Привет, сам задался щас этим же вопросом. смотрю 530. 540 как по мне слишком. вопервых - V-образный двиг. под капотом места нет (ремонты в разы дороже), ну и запчасти все идут усиленные, тоже разница в цене существенная. за 540 там же уже налог на роскошь помоему накидывать будут при постановке на учет.
в "выбор авто" не хочу - бо опять насоветуют новую Октаву(ничего против Октавы совершенно не имею).
Так и всё же - 530, или 540? Речь идёт о "рестайле". Есть смысл брать 540, или 530 вполне достаточно? Какая разница в стоимости содержания, между двумя этими машинами? По бензу - понятно что 540 "трошки" больше потребляет. Если чё - стоимость обслуживания Е39 более чем хорошо представляю(владел Е39 2,5).
в "выбор авто" не хочу - бо опять насоветуют новую Октаву(ничего против Октавы совершенно не имею).
Так и всё же - 530, или 540? Речь идёт о "рестайле". Есть смысл брать 540, или 530 вполне достаточно? Какая разница в стоимости содержания, между двумя этими машинами? По бензу - понятно что 540 "трошки" больше потребляет. Если чё - стоимость обслуживания Е39 более чем хорошо представляю(владел Е39 2,5).
Владел 530 (2002), катался и следил за эксплуатацией за 540 (2001) товарища.
По расходу - один xpeн! По городу без пробок 14-16 литров.
По трассе 10-11.
К тому же, в 540 ходовая надежней
Единственно, объем 4.4 в нашей стране могут тупо отнести к роскоши и обложить непомерным налогом в любой момент...
так а едет она существенно вечелее 530, или нет?
вопервых - V-образный двиг. под капотом места нет (ремонты в разы дороже)
ну и запчасти все идут усиленные, тоже разница в цене существенная. за 540 там же уже налог на роскошь помоему накидывать будут при постановке на учет.
Владел 530 (2002), катался и следил за эксплуатацией за 540 (2001) товарища. По расходу - один xpeн! По городу без пробок 14-16 литров.
По трассе 10-11.
в нашей стране, я бы брал то, что найдешь в нужном состоянии
Відповісти
Редагувати
Цитувати
?