Я думаю, что все из-за детских болезней. Все торопятся машины побыстрее на рынок выводить, и не отлизывают все до конца. Потом первые клиенты становятся подопытными кроликами. И немецкий и японский автопром этим грешат. Нет смысла спорить кто надежнее - японцы или немцы. Из двух машин любой марки надежнее будет та, что сошла с конвеера позднее с даты начала производства(не касается отечественного автопрома). У меня счас Тойота, сошедшая с конвеера через 6 месяцев после начала производства. У нее было несколько косяков, по которым Тойота выпустила сервисные бюллетени и на новые машины эти детали уже ставили на конвеер, а на уже выпущенных просто меняли детали на новые, усовершенствованной конструкции, при обращении по гарантии или просто так, когда я этот СБ находил.
У БМВ 100% такой список СБ тоже есть и на F10. Первые владельцы получат геморой, остальные уже получат машины с обновленными узлами. Самый шик получат рестайлы.
У меня самой надежной была Октавия Тур нашей сборки 2005г. Сколько она уже выпускалась к тому времени?
Змінено syoma (11:55 16/07/2012)

Редагувати

Відповісти

Цитувати