Собственно вопрос - что предпочтительней для ежедневной езды по городу
Полосадан с 1,6 на типтроне или Полохэч с 1,4 с ДСГ.
Комплектация комфорт, цена одинакова.
Интересует расход бензуса, надежность (неубиваемость) АКПП и ДВС там и там.
Собственно вопрос - что предпочтительней для ежедневной езды по городу
Полосадан с 1,6 на типтроне или Полохэч с 1,4 с ДСГ.
Комплектация комфорт, цена одинакова.
Интересует расход бензуса, надежность (неубиваемость) АКПП и ДВС там и там.
симпатичнее он, чем седан для третьего мира.

3. Седан сделан на базе Гольфа 4 поколения - более мощные некоторые детали подвески по сравнению с хетчем...
спасибо за развернутый ответ, да в плане кузова седан однозначно - и просторней и вместительней и выше.
По подвеске тоже слышал, что на полоседане она крепче конструктивно.
но вот сами отличия дсг против типтрона и 1,4 против 1,6 были сомнения.
Ээ, а что не так с элегансовыми сидушками?

Ээ, а что не так с элегансовыми сидушками?
В шкода-клюбе не зареген?
У ВТС, сидушки от гольфа. У элеганса, фик знает от чего, но сильно хуже.
но нормально помещается...
Вот прямое сравнение. Есть над чем задуматься.
да прямого сравнения тут нет.
105 против 85 коняк и 150 номов против 130 - так что по динамике поло будет проигрывать седану.
Гидротрансформатор жрет 1,5 секунды разгона в сравнении с 5-ст механикой. И расход городской под 10 литров, а у хэтча 1,4 ДСГ обещают до 8.Ну у меня не самая худаяно нормально помещается...
да прямого сравнения тут нет.
Сравнивать в моем случае надо 1,6 с 1,4 они в одну цену - а там "спортивные" характеристики хетча намного скромнее.
105 против 85 коняк и 150 номов против 130 - так что по динамике поло будет проигрывать седану.
спасибо за развернутый ответ, да в плане кузова седан однозначно - и просторней и вместительней и выше.имеется в семье полоседан этого года на автомате
По подвеске тоже слышал, что на полоседане она крепче конструктивно.
но вот сами отличия дсг против типтрона и 1,4 против 1,6 были сомнения.