Відповісти
Годов так 60-х 80-х
Наличие запчастей и их доступность(цена), а также стоимость базы в приоритете.
Редагувати
Re: Современная классика, под реставрацию
Запчасти на совкопром конечно не проблема. А вот вывести его в оригинал, может оказаться не тривиальной задачей.
Re: Современная классика, под реставрацию
Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
П.с. на ебее есть ВСЕ. Было бы терпение, желание и либеральные ценности.
П.п.с. На шроте на окружной Кировограда лично видел десятка 2 е21 в относительно целом виде.
Re: Современная классика, под реставрацию
А чем удобен старый москвич
Re: Современная классика, под реставрацию
Двигатель 1,8? Он что, хотел чтобы комплектация после восстановления 100% совпадала с вин-кодом или зачем тогда такой бред?Товарищ восстанавливал когда-то бмв в кузове Е21, акула, 1978 г.в., детально видел как это делалось, сложно, некоторых оригинальных деталей найти было просто нереально, поэтому машина дорабатывалась с учётом возможностей совкопрома.
П.с. на ебее есть ВСЕ. Было бы терпение, желание и либеральные ценности.
П.п.с. На шроте на окружной Кировограда лично видел десятка 2 е21 в относительно целом виде.
Машина была в работе 7 лет назад, не знаю, что тогда было на ебае. А на шроте новых поршней, распредвала, гбц для 1.8 не найдёшь. Для того, что бы получить новые оригинальные поршня, надо было делать заказ на завод бмв в Мюнхен, который надо было ждать минимум 6 месяцев, а максимум никто не оговаривал. На шроте можно найти кузовщину, стёкла, оптику, куски салона, а видел ли ты в каком состоянии валы в коробке, или состояние постелей распредвала в гбц, думаю вряд ли. Никто тебе на шроте мотор не запустит, и никто не гарантирует работоспособность снятых с машин узлов и агрегатов.
Re: Современная классика, под реставрацию
Все равно что художник приходит ны рынок советоваться о теме своего шедевра.
Двигатель 1,8? Он что, хотел чтобы комплектация после восстановления 100% совпадала с вин-кодом или зачем тогда такой бред?
Re: Современная классика, под реставрацию
Туда прекрасно ставится м20, с инжектором и прочими плюшками. А умельцы и м30 вставляют без ущерба для внешнего вида. И м70 с изменением оного. И м50, чтобы и ехало и управлялось. 1,8 карб этоДвигатель 1,8? Он что, хотел чтобы комплектация после восстановления 100% совпадала с вин-кодом или зачем тогда такой бред?
А причём здесь 100% комплектация в совпадении с винкодом, такой цели никто не преследовал. Но когда узрели, что в двигателе один поршень был треснут, стал вопрос замены 4-х поршней. А где их взять, на разборке искать? Карбюратор восстановлению не подлежал, на разборке живой тоже не найдёшь, были ещё другие нюансы, связанные с зажиганием и.д. Бред или не бред, а машина была сделана, всё что можно было сохранить, сохранили, что можно было восстановить - восстановили, а то что сложности в некоторых моментах были, то этого не отнять.
Туда прекрасно ставится м20, с инжектором и прочими плюшками. А умельцы и м30 вставляют без ущерба для внешнего вида. И м70 с изменением оного. И м50, чтобы и ехало и управлялось. 1,8 карб это
Re: Современная классика, под реставрацию
Ездит.. Как? Как овощной жигуль? С 1,8 особо не поездишь. У меня была 320 в этом кузове, та так сяк со своими 120 силами еще пыталась, но 95 кажись сил - этоТуда прекрасно ставится м20, с инжектором и прочими плюшками. А умельцы и м30 вставляют без ущерба для внешнего вида. И м70 с изменением оного. И м50, чтобы и ехало и управлялось. 1,8 карб это
Это понятно, можно было и коробку с 4-х ст на 5-ти ст. поменять, но такие замены в планы не входили, потому что это уже было за рамками бюджета, поэтому двиг с коробкой остались свои. Кстати тройка эта была продана в конце 2007-го, купивший ездит на ней до сих пор и к мотору у него претензий нет.
Re: Современная классика, под реставрацию
что это уже было за рамками бюджетаО, с этого и надо было начинать
Без 5-7-10-20 кБ - занятие интересное, но провальное. Ибо недофинансированный проект, как правило, проект провальный(с)
Ездит.. Как? Как овощной жигуль? С 1,8 особо не поездишь. У меня была 320 в этом кузове, та так сяк со своими 120 силами еще пыталась, но 95 кажись сил - этоКак ездит, так и ездит. Устраивает владельца и ладушки. Кому-то в небеса хочется взвиться, а кому-то и мирской жизни достаточно. Тема вообще-то не об этом.
Цитувати
Дёшево и сердито 
