Відповісти
За бензинку знаю почти все, а вот дизель темная лошадка
Чем может быть чревато, если компрессия в норме, не дымит и т.д.?
Перебрать топливную 2куе?
Турбину еще 500-700?
Что не учел?
Редагувати
2. Проверить давления в товпливной (по насосам и в рампе);
3. Проверить на компьтере объем воздуха.
4. Проверить давление в турбине.
Где почитать о рабочих параметрах?
Кто-то в курсе, делают ли подобную диагностику в Бошсервисе?
При наличии отсутствия проблемм с железом мотора, вот так вот с барского плеча взять и перебрать топливную и турбину сколько будет стоить?
Что там нужно посаппортить дабы ездить много и далеко потом без проблем?
Ищется парню как первое авто, парень с мозгами, деньгами и временем для нормального саппорта авто
При наличии отсутствия проблемм с железом мотора, вот так вот с барского плеча взять и перебрать топливную и турбину сколько будет стоить?
очень дорого если все делать.Что там нужно посаппортить дабы ездить много и далеко потом без проблем?
Ищется парню как первое авто, парень с мозгами, деньгами и временем для нормального саппорта авто
топливная это - форсунки 6 штук (одна стоит 250 евро), турбина - минимум 500, насосы высокого давления (первый в банке, второй - магистральный под водительским сидением, третий на топливной рампе). Они стоят от 200 евро и выше. Плюс луча датчиков недешевых (200-300 евро один новый).
Цена указана на оригинал. Ходят впринципе долго. Но нужна очень хорошая солярка.
Тяга у машины как у 540-ой, а расход около 10 л.
А оказывается не совсем
А тут утверждают, что цены на обслугу, как на ланос
Обслуга это замена масло.
А оте суммы это плата за увлечение маркой БМВ.
ланосоводам не понять, да
А как может быть обслуживание машины бизнес-класса (хоть и уже не новой) быть близким к обслуживанию бюджетного тазика типа Ланоса?
Хотя видимо об этом не все догадываются, раз попадаются печальные примеры тех, кто купил БМВ по цене Ланоса, а нормальное обслуживание потянуть не может.
А как может быть обслуживание машины бизнес-класса (хоть и уже не новой) быть близким к обслуживанию бюджетного тазика типа Ланоса?
Хотя видимо об этом не все догадываются, раз попадаются печальные примеры тех, кто купил БМВ по цене Ланоса, а нормальное обслуживание потянуть не может.
Так я-то понимаю, но, тут упорно это доказывают. А если обслуживать правильно, то сразу цена еще одного ланоса выресовывается
При наличии отсутствия проблемм с железом мотора, вот так вот с барского плеча взять и перебрать топливную и турбину сколько будет стоить?
очень дорого если все делать.Что там нужно посаппортить дабы ездить много и далеко потом без проблем?
Ищется парню как первое авто, парень с мозгами, деньгами и временем для нормального саппорта авто
топливная это - форсунки 6 штук (одна стоит 250 евро), турбина - минимум 500, насосы высокого давления (первый в банке, второй - магистральный под водительским сидением, третий на топливной рампе). Они стоят от 200 евро и выше. Плюс луча датчиков недешевых (200-300 евро один новый).
Цена указана на оригинал. Ходят впринципе долго. Но нужна очень хорошая солярка.
Тяга у машины как у 540-ой, а расход около 10 л.
Цитувати
