Відповісти
Изначально планировадась 2109, т.к. после 2106 что либо другое пугало. Бюджет 4000. Пошли по рынку, посидели в разных машинах, позаводили, позаглядывали и под нашим с кумом давлением покупатель принял решение - иномарка. Изначально было решено, что смотрим машины, выпущеные на рубеже 80-90 годов, т.к. на большее капусты не хватает. По сравнению с осенью цены выросли несказанно.
Так что конкретные рекомендации пришлось корректировать по месту. От идеи с Маздой 626 и Мицубиси Галантом, выпущеных на рубеже 90-х пришлось отказаться, ибо стоившие осенью 4000 (+/-) эти машины подорожали сейчас в среднем на 1000. Попытка опустить планку и рассмотреть Ланцеры тех же лет тоже ни к чему не привела, т.к. они в одной цене с Галантами, что само по себе странно. К Ниссан Примера даже не подходили: если не так давно можно было взять такую машину от 4000 до 5000, то сейчас за 4900 был только один покойник, остальные начинались с 6000. Мазды 323 и Тойоты Камри тех же лет не пришлись покупателю по душе. Карина 2 была только одна на рынке и то универсал. Изначально понравившиеся Блюберды, Сани до 90 г.(N13) и Королла в 90-м кузове, потом отпали сами собой, как морально устаревшие. Рассматривались и Вектры. Остальных немцев не смотрели, т.к. Ауди 80 (бочка) за 6000 -7000 это ИМХО перебор. 
Все увиденные чудеса описывать не буду, дабы не утомлять. После нескольких часов осмотра выбор сократился до конкретных экземпляров. Были найдены белая Вектра (2.0) 90 г.в за 4000, Мазда 626 GT (2.0) 90 г.в за 4400 и Ниссан Сани (N14, 1.6) 93г.в. за 4500. Год выпуска указываю заявленный, т.к. его честность на этом этапе не проверялась. Тщательный осмотр Вектры заставил от нее отказаться. Приступили к Мазде. По кузову несколько мест, нуждающихся в сварке и подкраске, ходовая в норме, движок течет по прокладкам, но это обещал устранить продавец. Цена опущена до 4100. Осмотр Саней: по кузову требуется легкая правка задней панели (без покраски) с целью возвращения в изначальное положение крышки багажника, мотор и коробка без проблем, требуется замена задних стоек и желательна замена передних. Согласны отдать за 4200. На этой машине и остановились, задаток уплачен, сегодня переоформляют.
Подробней о машине: седан, мокрый асфальт, велюр, электропакет, ГУР, инжекторный 1.6. Ориентировочная стоимость кузовных работ - 50. Стойки Каяба стоят по 55. Наверняка придется поменять пару сайлентов и рулевые наконечники, это скопом выйдет в 50-70.
Вот и все.
Редагувати
Цитувати
, что весь мусор решили сбыть в один день. Смотрел маленькие "женские машинки" - даже близко не увидел что нибудь стоящее - Категория 5-7 тык.
И был красный хэтч, заявленный 93-м, но реально старше, т.к. там был карбовый 1.4. Упакован был тоже не плохо (пакет, велюр), но за него просили 5200.
Т.е. продать - нет проблем, а вот купить... Даже и не в деньгах вопрос - нет ничего нормального. 
) Однако цены поднялись по сравнению с двухгодичной давностью!!! 
Тогда за такой же экземпляр "месяц как из Германии" просили 5500-5600 !
