ids 11.10.2012 12:50 пишет:

---

Может кто подсказать, чего это такое?

---

может степень сжатия и компрессия это разные вещи

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mr.Di 11.10.2012 12:55 пишет:

---

ids 11.10.2012 12:50 пишет:

---

Может кто подсказать, чего это такое?

---

может степень сжатия и компрессия это разные вещи

---

Команданте Очевидность, я в курсе.

Но факт остается фактом - компрессометр показывает компрессию. Сервисная документация от мерседеса грит: сравните полученные данные, они должны быть около 18.5 bar.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mr.Di 11.10.2012 13:23 пишет:

---

ids 11.10.2012 13:05 пишет:

---

Команданте Очевидность, я в курсе.

Но факт остается фактом - компрессометр показывает компрессию. Сервисная документация от мерседеса грит: сравните полученные данные, они должны быть около 18.5 bar.

---

так причем тут нормальная компрессия от ~25 и выше для дизеля? я всегда считал что такой должна быть степень сжатия, а компрессию созают элементы конструкции, а не геометрические размеры

---

Отсюда: http://toyota-club.net/files/03-01-10/03-05-01_dies-4.htm

В ответ на:

---

Из практического опыта мы вывели для себя примерную зависимость возможности запуска дизельного двигателя при различных температурах, в зависимости от компрессии в цилиндрах (замер компрессии на остывшем двигателе при температуре около 20С):
- менее 18 атмосфер - не заводится даже на горячую;
- 22-23 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится только в теплом боксе;
- 25 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится до температуры -10С;
- 28 - -//- ; после длительной стоянки до температуры -15С;
- 32 - -//- ; после длительной стоянки до -25С;
- 36 - -//- ; -//- до -30С;
- 40 - -//- ; -//- до -35С.
Заранее предупреждаю, что эта зависимость лишь относительно отражает возможность запуска дизеля от температуры. Она соответствует 4-х цилиндровому форкамерному двигателю, при условии, что остальные системы исправны, и он заводится от штатного аккумулятора.
Для отдельных видов двигателей возможны отклонения значений + - 5 градусов

---

Компрессометром ты можешь померять только давление в цилиндре, а не изменение геометрии.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mr.Di 11.10.2012 13:32 пишет:

---

ids 11.10.2012 13:27 пишет:

---

Компрессометром ты можешь померять только давление в цилиндре, а не изменение геометрии.

---

это как бы понятно

не знал что у дизелей компрессия выше чем у бензиновых двигателей точнее в теории получается, что создав в бензиновом двигателе степень сжатия хотя бы больше 20-ти можно поднять и компрессию до дизельной? или за счет чего?

---

Степень сжатия - безразмерная величина, компрессия, это давление, а значит уже должна иметь размерность.



Поднимать компрессию на бензиновом двигателе можно, только это ведет к горям и бедам без достаточной подготовки на бензодвигателе.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

spd 18.10.2012 22:51 пишет:

---

В ответ на:

---

Вот и у меня вопрос возник, может кто подкинет ссылочек, что бы почитать, как же оно блин работает?

---

Атмосферник 2,4л 6-горшковый работал с компрессией в 4-х цилиндрах 8-12, еще в 2-х было 14 и 16. Перестал заводиться в мороз -15 после двух дней простоя. Пока ездил каждый день - 2 раза грел свечи, приходилось крутить стартером. Потом уже дизелисты разъяснили, что к чему. Примерно так: http://auto-remont.at.ua/publ/kompressija_na_dizelnykh_i_benzinovykh_dvigateljakh/1-1-0-14

---

инфа!
- я отсюда инфу брал. Ответа не нашел.

Змінено ids (19:29 22/10/2012)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Grossmeister 19.10.2012 02:08 пишет:

---

Spero meliora 18.10.2012 22:30 пишет:

---

Наверное,так звучит.

---

Та ну, як же тоді компресію називати? Напевне правильно було писати "ступінь стиснення".

---

степень сжатия - это отношение геометрических объемов в ВМТ и НМТ. А компрессия - это давление в воздуха в калопаскалях, барах и прочих давящих величинах.

Степень сжатия - величина безразмерная.
Компрессия - это давление.

Редагувати

Відповісти

Цитувати