В связи с некоторой ржавостью родных дисков на Getz'е планирую поменять их на легкосплавные (того же размера) — 4,6 или 5,6 кг против 7,5 кг стоковых. Подскажите, имеет ли смысл гнаться за весом — даст ли это ощутимое преимущество в комфорте, управляемости etc?
Да по первой же сцылке из гуглопоиска детсая викиедия всё на пальцах объясняет.
И когда уже вас в том гуглояндексе разбанят?![]()
По запросу ???????????????????????????????? ?????????? ничего не найдено.
Перепроверил - всё ссылается. Уж кто бы глюкал в первую очередь, так это моя Опера12. Файрфокс тоже открыл.
И когда уже вас в том гуглояндексе разбанят?![]()
у меня 16" штамп 6,7кг
у меня 16" штамп 6,7кг
Они из фольги? Это очень мало. У меня 6,5 дюймовые шестнадцатки 9,5 кг весят.
А вот продукция КрКЗ. Считаются фольгой, но лёгкие. http://www.wheels.com.ua/kolesa-k-legkovim-avtomobylyam-y-prytsepam-k-nym.html. Там шестнадцатки от 9,1 до 10 кг
И когда уже вас в том гуглояндексе разбанят?![]()
Если так подходить, то и форум не нужен. Вообще теория такая теория. Хотелось бы узнать практическую сторону — реально ли заметно на 1-тонных авто класса Getz минус ~2-3 кг на колесе.

родные ситровские )) на фольгу при балансе жалоб не было пока![]()
Вообще теория такая теория. Хотелось бы узнать практическую сторону — реально ли заметно на 1-тонных авто класса Getz минус ~2-3 кг на колесе.
Мало ли чо я там инженер какой-то.
Мы эта низнаим.
у меня 16" штамп 6,7кг
Они из фольги? Это очень мало. У меня 6,5 дюймовые шестнадцатки 9,5 кг весят.
А вот продукция КрКЗ. Считаются фольгой, но лёгкие. http://www.wheels.com.ua/kolesa-k-legkovim-avtomobylyam-y-prytsepam-k-nym.html. Там шестнадцатки от 9,1 до 10 кг
или вы о стальных онли?