В ответ на:

---

запчасти, блин, феерического качества пошли. меняю датчик. вроде ERA - достаточно проверенная фирма, вполне качественные запчасти. а хер там был. вкручиваю датчик - чую, попал. начинаю выкручивать - слава богу хоть выкрутился, потому что в таком месте стоит, что ну его нафиг. что обидно - даже не успел "приложиться". то есть алюминиевая шайбочка - целая совершенно. поставил еще один, благо были в наличии. затянул чуть ли не руками. стремно. но вроде не течет.


а дальше - как обычно "как-то вот она на холодную не очень хорошо едет". перед этим я ему сказал, что нужно менять топливный фильтр и топливный насос. тут, конечно, начинается - а у меня насос стоял китайский, я вместо него поставил бушный, а если я поставлю новый - ТОЧНО ПОМОЖЕТ? не знаю, говорю. я вижу что насос - весьма сомнительный. и что форсунки уже тоже не фонтан. и что машине 20 лет, и она имеет право на небольшие слабости. а если денег на ремонт жалко - то нужно смириться с этим.

или вот гольф, тоже 92 года. дигиджет еще, чтоб он был здоров. расходомер с "лопатой". понятное дело что изношен. понятное дело что бушные ВСЕ будут в таком же состоянии. новые, понятное дело, не выпускаются уже с 2007 года (что странно - я думал что не будут так долго выпускать). ради смеха посмотрел сколько стОит такой новый расходомер - от 400 баксов. ага. плюс лямбда-зонд неплохо бы ему поменять. полкосаря в этот драндулет влупить? бу-га-га. да он удушится! и я его понимаю, потому что этот гольф по цене вполне сопоставим с этой суммой

надо все же повышать цены, как-то отсеивать этих нищебродов. потому что сил уже нет - он сука за копейку хочет новую машину получить...

старше 15 лет повышающий коэффициент сделаю = возраст машины деленный на 10. как считаете - прокатит?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

digor_ua 14.11.2012 15:20 пишет:

---

Читаю я тут одну ЖЖ-шеску.
ну мужик ремонтом занимается, вроде толковый такой, вроде нормально пишет.
И вот сегодня наткнулся:

В ответ на:

---

запчасти, блин, феерического качества пошли. меняю датчик. вроде ERA - достаточно проверенная фирма, вполне качественные запчасти. а хер там был. вкручиваю датчик - чую, попал. начинаю выкручивать - слава богу хоть выкрутился, потому что в таком месте стоит, что ну его нафиг. что обидно - даже не успел "приложиться". то есть алюминиевая шайбочка - целая совершенно. поставил еще один, благо были в наличии. затянул чуть ли не руками. стремно. но вроде не течет.


а дальше - как обычно "как-то вот она на холодную не очень хорошо едет". перед этим я ему сказал, что нужно менять топливный фильтр и топливный насос. тут, конечно, начинается - а у меня насос стоял китайский, я вместо него поставил бушный, а если я поставлю новый - ТОЧНО ПОМОЖЕТ? не знаю, говорю. я вижу что насос - весьма сомнительный. и что форсунки уже тоже не фонтан. и что машине 20 лет, и она имеет право на небольшие слабости. а если денег на ремонт жалко - то нужно смириться с этим.

или вот гольф, тоже 92 года. дигиджет еще, чтоб он был здоров. расходомер с "лопатой". понятное дело что изношен. понятное дело что бушные ВСЕ будут в таком же состоянии. новые, понятное дело, не выпускаются уже с 2007 года (что странно - я думал что не будут так долго выпускать). ради смеха посмотрел сколько стОит такой новый расходомер - от 400 баксов. ага. плюс лямбда-зонд неплохо бы ему поменять. полкосаря в этот драндулет влупить? бу-га-га. да он удушится! и я его понимаю, потому что этот гольф по цене вполне сопоставим с этой суммой

надо все же повышать цены, как-то отсеивать этих нищебродов. потому что сил уже нет - он сука за копейку хочет новую машину получить...

старше 15 лет повышающий коэффициент сделаю = возраст машины деленный на 10. как считаете - прокатит?

---

Вот это хочу спросить у людей связанных с автосервисом это нормальный такой подход?
Когда за ремонт старой машины берут больше чем за новую, просто вот от балды?
И задумываются ли те, кто выполняет сии манипуляции что чем больше человек платит за ремонт авта, тем чаще он задумывается о покупке нового, а если покупает новое потем всем механикам не ездит. Ибо не надо

---

Надо бы это в срач про новое/бу выложить, по поводу выпуска оригинальных запчастей на 92 год:)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Drunkard 14.11.2012 15:29 пишет:

---

valdex 14.11.2012 15:26 пишет:

---

Какая ему половая разница, откручивать амортизатор 3х или 23х летней давности?

---

Большая. Во втором случае - и гайки все закисшие давно, да и прогнило все давно, полмашины отвалиться может, если амортизатор просто ключом гаечным потрогать.

---

прогнило это отдельный разговор, такую и в работу брать себе дороже, посмотрел-нет, или столько то, но не заряжать же с порога-у вас старый дрышпак, это будет стоить в полтора раза дороже. Болты кстати и на новых срезают раз через раз, и что старая что новая-слесарные работы всеравно оплачиваются дополнительно

Редагувати

Відповісти

Цитувати

valdex 14.11.2012 15:41 пишет:

---

Drunkard 14.11.2012 15:29 пишет:

---

valdex 14.11.2012 15:26 пишет:

---

Какая ему половая разница, откручивать амортизатор 3х или 23х летней давности?

---

Большая. Во втором случае - и гайки все закисшие давно, да и прогнило все давно, полмашины отвалиться может, если амортизатор просто ключом гаечным потрогать.

---

прогнило это отдельный разговор, такую и в работу брать себе дороже, посмотрел-нет, или столько то, но не заряжать же с порога-у вас старый дрышпак, это будет стоить в полтора раза дороже. Болты кстати и на новых срезают раз через раз, и что старая что новая-слесарные работы всеравно оплачиваются дополнительно

---

Тут еще такой момент. На старых корчах, обычно, ездят люди стесненные в средствах, и они, естественно, хотят сэкономить на ремонте, мотивируя, что мол машина старая, значит ремонт должен стоить дешевле. И не хотят понимать, что работа производится такая же, если не бОльшая. Поэтому, лучше такие машины в работу не брать.

Редагувати

Відповісти

Цитувати