Камрады, подскажите по реношным моторам, кто есть ху
Видел где-то ссылку на знающего человека, который всю раскладку по эти моторам давал, да потерял(( И найти не могу ((
Интересует следующее: 1) насколько геморны 1,5 дци 2) стоит ли обращать внимание на 1,4 бензиновые 3) какой из канговских моторов вообще самый приемлимый.
Спасибо.
Я бы дизельный кангу не брал вобще, ну 1.5 так точно
Буквально вчера был на разборке рено, так пока я там гулял, два человека искали на них головку блока, видать проблема... а разборщики говорят, что если б не было кенгу и партнеров, то работы не было вовсе
Я бы дизельный кангу не брал вобще, ну 1.5 так точно
Буквально вчера был на разборке рено, так пока я там гулял, два человека искали на них головку блока, видать проблема... а разборщики говорят, что если б не было кенгу и партнеров, то работы не было вовсе
Я так прикидываю, что я на своей кенге проехал 15ткм и уже наэкономил на половину ремонта топливной, хотя еще ничего не сломалось, все работает отлично)) Обсудим?
Я так прикидываю, что я на своей кенге проехал 15ткм и уже наэкономил на половину ремонта топливной, хотя еще ничего не сломалось, все работает отлично)) Обсудим?
Давай
Я катаюсь на Renault Laguna с бензиновым двигателем 2.0 IDE F5R700, смешанный расход 7.5, трасса при скорости до 100 6.7, максимальный расход по городу с климатом 8.2
Проехал 197тыс, в двиг не вложил почти ни копейки, кроме какого-то датчика давления
Что обсуждать то будем? кто больше сэкономил?
Вот как проедешь хотя бы 150тыс, тогда обсудим, что ты там сэкономил в сравнении с бензинкой
У рыно хорошие бензинки, по дизелям мнения очень разные, в связи с этим, я б не брал
я не агитирую брать, я просто говорю, что затраты примерно те же - у меня сейчас на одометре 195тыс и топливная в норме - давление ТНВД, обратку форсунок и давдение турбины смотрели недавно для профилактики реношным сканером. У меня на таких скоростях по трасае есть 5,5 литра соляры, по городу с кондеем 7. Выходит литр-полтора разницы с Вами - эх, надо было брать Лагуну)) Видите ли, я сравниваю расход с тем, что можно взять за мои деньги (за которые я взял Кенгу) - тысяч семь-восемь долларов. Это в первую очередь Ланос, как мне кажется, а там расход не 8 по городу с кондеем
у меня двигатель с прямым впрыском, по сути тот же дизель, только на бензине, отсюда и расход не большой
первое что у людей на уме в эти деньги это лайносы, авео и лачетти, а по содержанию машины тоже самое, возможно даже и дешевле, при том, что это Д класс 
Да потому что француз. Говорим "Француз" - подразумеваем дорого, говорим "дорого" - подразумеваем француз.
Был у меня Пежо 405 (10 лет назад, даже больше) - до сих пор не отошел. Пересел на Тойоту старенькую - вся семья ее вспоминает.
Стереотип родился из работы ИТН в середине-конце девяностых, когда конкуренции не было а цены они ломили совершенно дикие за разные мелочи.Да потому что француз. Говорим "Француз" - подразумеваем дорого, говорим "дорого" - подразумеваем француз.
Был у меня Пежо 405 (10 лет назад, даже больше) - до сих пор не отошел. Пересел на Тойоту старенькую - вся семья ее вспоминает.
для меня вообще не понятно откуда взялся этот стереотип, я как бывший владелец хонды аккорд и многих других авто, могу сказать, что содержание аккорда меня чуть не раздело, конечно речь идет не о запчастях 555, а вот реноха, в оригинале стоит копейки
ещё один стереотип вспомнился:
- ...так купи рено...
- неее, у рено проблемы с электроникой...
Проблема не в ценах, а в самих авто.
Никогда, ни на одной у меня промежуточный подшипник в дороге не рассыпался, ручка на морозе не отламывалась, радиатор не разлетался. А потом да, цены. Пластик везде, все хлипкое какое-то, ненадежное. Такое вот впечатление.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
