В ответ на:

---

... нормальное движение там само собой не организуется, пока не решить проблему существования там перехода!

---

Для Вас, Вадим, как типичного и весьма активного представителя состоятельных людей, которые заработали на то, что могут себя изолировать от бомжей и прочего простолюда, предлагается финансировать строительство подземных и надземных переходов взамен существующих переходов по "зебре". В этом случае Вы сможете за свои заработанные средства окончательно решить вопрос мельтешения у Вас под ногами тех, кто не купил себе машину, а кроме того - доказать наконец свою состоятельность! А иначе у окружающих может возникнуть впечатление, что Вы пытаетесь "прокатиться нашару" (т.е. за счет чужих средств) в решении своих вопросов изолированности, вложив какой-то мизер средств на показательные понты (машину)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

предлагается финансировать строительство подземных и надземных переходов взамен существующих переходов по "зебре".

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Убрать переход - и как люди будут переходить? Светофорчик бы поставили - на 50% проблема б решилась... Ведь пешеходов тоже можно понять

---

Не спасет. По Киеву куча примеров, когда и переходы подземные делали и сетку вдоль осевой в рост человека ставили, не говоря уже о светофорах - и бабки как бегали, так и бегают. Только перелазят через сетку.
Классический пример - подземные переходы на Оболони. Они сделаны так, чтобы быть максимально удобными как раз для пожилых людей. Такой себе мостик для машин, под которым, практически на уровне тротуаров, находится переход. Т.е., чтобы перейти по верху бабке нужно затратить больше сил, чтобы подняться на мостик. И что? Бегают, как миленькие.
Другой классический пример - ул. Тимошенко около метро Минская. На одной стороне рынок, на другой - остановка транспорта. Два перехода по обе стороны остановки. Расстояние между переходами - 100 метров. Где бегает через дорогу народ? Правильно, между переходами, чтобы успеть на автобус/троллейбус/маршрутку.
Третий классический пример - конечная скоростного трамвая около Окружной. Светофоры стоят, работают, а толку? Народ как бегал, не глядя по сторонам, так и бегает...
Справедливости для: горе-гонщиков таких, как этот октавист, светофор тоже не остановит. Он его вообще будет игнорировать. Человек, выезжающий на встречку, чтобы объехать пропускающие пешеходов машины, клал на ПДД, включая и раздел про светофорное регулирование

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Во-первых, я не только "минимум срдств в машину вложил", я ещё налог на неё заплатил и т.п.

---

Я почему-то был уверен, что речь пойдет о налогах (транспортных сборах)
Однако, думаю, как раз именно на эти деньги на дорогах был уложен асфальт и отгорожен бордюром от пешеходных тротуаров. Если Вы не готовы платить больше - что ж, придется мириться с тем, что тротуары иногда пересекаются с проезжей частью

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

"Как будут переходить..." Интересно, ИХ сильно интересует, как нам проехать?!

---

Есть еще одно предложение! Предлагается поменять местами проезжую часть и тротуары! Т.е. чтобы не переходы переходили проезжие части, а машины переезжали тротуары в строго отведенных для этого местах!

Думаю, сразу станет понятно, что в нынешних условиях о водителях подумали значительно больше, чем о пешеходах

Редагувати

Відповісти

Цитувати