Відповісти
Вводные данные - по работе требуется тягать прицеп (вес около 1,5-2т.), т.е. машина должна официально иметь такой "допуск" и нормально с ним справляться - это требование №1.
Идем дальше - мотор бензиновый (2-2,5л.), на который можно прикрутить ГБО, при этом желательно не прожорливый. КПП - механика. Привод, наверно лучше полный, но отключаемый. Ну и всякие там кондеи, электропакеты, АБС, ЕСП и прочие страшные аббревиатуры приветствуются
Из всего этого мне рисуется образ какого-нить паркетника... Но я никогда ими не интересовался и поэтому не разбираюсь во всяких муфтах, блокировках и прочей обвеске. А т.к. авто часто будет использоваться просто возить зад по городу, то вырисовываются ещё и требования к эргономике, комфорту, мягкости подвески и экономичности мотора.
В общем, вот такой компот... советуйте, предлагайте...
Да, чуть не забыл - бюджет до 15куе., возраст авто до 10-13 лет.
ЗЫ: коллега в такой же ситуации юзает Renault Scenic RX4 и очень доволен. На днях, посмотрю один такой... Но не эРиКСом единым...
Редагувати
Цитувати
Для 1,5 - 2 тонны это МИНИМУМ Сантафе или Кайрон турбодизельные на ручке. Как вариант Поджеро вагон дизель или 3,5 бензин. 
На бензинки меньше 3,5 даже и не смотри. На акпп то же. Мелкие паркетники такой прицеп скрутит винтом при первом же крутом спуске. 
Поэтому инерция там не в полной мере проявляется. Но, конечно, чем больше масса тягача, тем лучше. Хотя, коллега уже не один год тягает такой прицеп Сцеником (а у него разрешенная масса прицепа всего 1300кг.) и ОЧЕНЬ доволен 