В ответ на:

---

Ну ничего, Юлечка договорится с шейхом каким-нибудь, чтобы он нам по-блату нафти давал, дабы поднять свой запас доверия...


Верю, Знаем, Можем!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Мой сарказм относился к монополии рашы на нашем рынке. Благодари куЧМО, продал сцука все...

---

А разве Exxon-Mobil и Shell умоляли кучму пустить их на украинский рынок, но им не разрешили? Так уже полгода прошло, а западных нефтяных компаний всё нет. У них что, нет денег чтоб заправки открыть? Сомневаюсь, что после введения государственного контроля за ценами на нефтепродукты нас просто завалят инвестициями в эту отрасль . Будет бензин в дефиците и по талонам .

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А разве Exxon-Mobil и Shell умоляли кучму пустить их на украинский рынок, но им не разрешили? Так уже полгода прошло, а западных нефтяных компаний всё нет. У них что, нет денег чтоб заправки открыть? Сомневаюсь, что после введения государственного контроля за ценами на нефтепродукты нас просто завалят инвестициями в эту отрасль . Будет бензин в дефиците и по талонам .

---

Во-первых с днем варенья!
А во-вторых вообще-то умоляли. И не раз. Но куЧмо предпочло россиян. Думаю понятно почему. А после того как их, Exxon-Mobil и Shell и пр., бортанули доверие к стране несколько пошатнулось. Того и не спешат инвестировать (я бы на их месте тоже не спешил). Принюхиваются. Думаю, что когда Украина начнет процесс вступления в ЕУ или в НАТО, что будет означать укрепление доверия к стране, то тогда полезут.
Еще немного о ценах на бензин. У нас на Арале, на соседней улице, видел бамажку возле кассы с раскладом цены за литр бензина. Что бы покупатели правительство ругали. Исходя из этой бамаги, отпусканая цена с немецкого НПЗ на бензин типа 95 (Super) составляла около 35-ти центов/литр. Остальное всякие налоги. Как результат цена 1.18 евро/литр. Так вот вопрос - каким раком у ТНК на украинском НПЗ цена бензина получается выше чем на немецком? Работягам с Линоса несколько меньше платят чем работягам с НПЗ, например, в Ингольдштате. Кроме того, Лисичанский НПЗ находится несколько ближе к источнику нефти чем Ингольдштатский. И еще. Я сильно сомневаюсь, что танкисты тратят деньги на всякие очистные сооружения и прочую экологическую блажь. А это немалые затраты. Скорее всего вбухали бабло в проФФесора, а теперь отбить пытаются.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

видел бамажку возле кассы с раскладом цены за литр бензина. Что бы покупатели правительство ругали. Исходя из этой бамаги, отпусканая цена с немецкого НПЗ на бензин типа 95 (Super) составляла около 35-ти центов/литр.

---

Дурят вашего бюргера как умеют...(наша хохляцкая школа ) По котировкам Платтс премиум в танкерных партиях (на ФОБе ) стоит не менее 40 центов/литр.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Дурят вашего бюргера как умеют...(наша хохляцкая школа ) По котировкам Платтс премиум в танкерных партиях (на ФОБе ) стоит не менее 40 центов/литр.

---

За шо купил - за то и продал.
Но даже если и по 40 центов, то все равно это меньше чем 3.80 грн.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вы разберитесь о каких центах речь ведете, о мерикоских или евроцентах

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Во-первых с днем варенья!

---

В ответ на:

---

А во-вторых вообще-то умоляли. И не раз. Но куЧмо предпочло россиян. Думаю понятно почему.

---

Одна из самых крупных в мире корпораций просила наше правительство выйти на наш рынок и не уговорило? У Exxon-Mobil хватит денег купить всю Украину . Наверно не так уж и сильно просили, или хотели тепличных (как у лукойла какого-нибудь) условий. Кстати у нас на нефтерынке не только российские компании - ТНК-BP вроде как часточно британская.

В ответ на:

---

А после того как их, Exxon-Mobil и Shell и пр., бортанули доверие к стране несколько пошатнулось. Того и не спешат инвестировать (я бы на их месте тоже не спешил). Принюхиваются. Думаю, что когда Украина начнет процесс вступления в ЕУ или в НАТО, что будет означать укрепление доверия к стране, то тогда полезут.

---

В ответ на:

---

Еще немного о ценах на бензин. У нас на Арале, на соседней улице, видел бамажку возле кассы с раскладом цены за литр бензина. Что бы покупатели правительство ругали. Исходя из этой бамаги, отпусканая цена с немецкого НПЗ на бензин типа 95 (Super) составляла около 35-ти центов/литр. Остальное всякие налоги. Как результат цена 1.18 евро/литр. Так вот вопрос - каким раком у ТНК на украинском НПЗ цена бензина получается выше чем на немецком? Работягам с Линоса несколько меньше платят чем работягам с НПЗ, например, в Ингольдштате. Кроме того, Лисичанский НПЗ находится несколько ближе к источнику нефти чем Ингольдштатский. И еще. Я сильно сомневаюсь, что танкисты тратят деньги на всякие очистные сооружения и прочую экологическую блажь. А это немалые затраты. Скорее всего вбухали бабло в проФФесора, а теперь отбить пытаются.

---

Во-первых у нас тоже есть налоги и пошлины, причём наверно тоже не маленькие. Во-вторых в Германии если ты завтра захочешь открыть АЗС, то послезавтра откроешь. А у нас если захотеть сегодня открыть АЗС, то до завтра есть риск не дожить . Поэтому нефтетрейдеры делают, что хотят и поэтому они хотят так много.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

...доставка, НДС, экспортные пошлины, растаможка (акциз), накладные расходы заправок.

0.40 * 5.05 = 2.02 (курс в грн.)
2.02 * 1,2 = 2.42 (посчитали НДС)

Домашнее задание - посчитать на сколько увеличиться стоимость в результате доставки, растаможки, прибавить экспортные пошлины и накладные расходы. Заложить норму рентабельности хотя бы процентов 15.

Понять, что 3.80 - это ещё цветочки...

---

качество тоже будем сравнивать или молча проедем?
плюс не забывай, что в это 0.40 _уже_ вложена рентабельность.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

...доставка, НДС, экспортные пошлины, растаможка (акциз), накладные расходы заправок.

0.40 * 5.05 = 2.02 (курс в грн.)
2.02 * 1,2 = 2.42 (посчитали НДС)

Домашнее задание - посчитать на сколько увеличиться стоимость в результате доставки, растаможки, прибавить экспортные пошлины и накладные расходы. Заложить норму рентабельности хотя бы процентов 15.

Понять, что 3.80 - это ещё цветочки...

---

Адын мамент, bitte.
Вы будете смеятся, но тут все это тоже присутствует - и пошлины и акциз и НДС и т.д. и еще прочие налоги (типа на дороги и т.п., которые в Украине не берут с бензина). Все это и дает цену 1.18 евро за литр бензина на заправке, где почти 0.6 - 0.7 евро налоговой наценки. Если убрать эту разницу, то и получим цену АЗС 0.48 цента. Помножим на курс и результат нас удивит - примерно 3.2Х гривны/литр. Но это цена немецкая при условии гораздо более высоких затрат на производство чем в Украине.
Или я где-то наглючил?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

НДС, экспортные пошлины, растаможка (акциз)

---

А вот это как раз считать не надо против этого как раз и борется пролетариат Германии
Просто некоторые политики наши и видимо германские давят на больной мозоль, расказывая как все дешево... Заправка является конечной точкой в торговой цепочке ГСМ. В стоимость топлива АЗС заложены ВСЕ расходы и издержки, а приводить для сравнения цены характерные для трейдеров херя структуру рынка, является экономической глупостью (мягко сказано). А чего бы не привязаться в розничной сети к фъючерсам? Повесить на АЗСах вывески типа "Филиал Лондонской биржи", приезжаешь - зафиджировался на пару месяцев вперед и спокойно заправляешься по "себестоимости"

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Все это и дает цену 1.18 евро за литр бензина на заправке, где почти 0.6 - 0.7 евро налоговой наценки.

---

Мы тоже недалеко отстали: 20%акциз,а поверх еще 20%НДС

В ответ на:

---

Если убрать эту разницу, то и получим цену АЗС 0.48 цента. Помножим на курс и результат нас удивит - примерно 3.2Х гривны/литр.

---

Нашим бы переработчикам такую рентабельность

В ответ на:

---

Но это цена немецкая при условии гораздо более высоких затрат на производство чем в Украине.

---

Ну это Вы зря. Глубина переработки сырья в европе выше, чем на постсоветских НПЗ, соотвественно и выше стоимость (не путать с себестоимостью )приведенной корзины нефтепродуктов. А запраты примерно у всех одинаковы (левова частка це сировина . Оплата труда в смете затрат занимает доли процента и у нас и у вас) Так шо в Европе рентабельность переработки выше

Редагувати

Відповісти

Цитувати