В ответ на:

---

К вопросу о проходимости NF без Terrain Tech. Эта тема мне очень интересна была, особенно в период выбора. И думаю, сейчас тоже очень интересна многим.
Решил я в субботу на рыбалку сгонять. Приехали с отцом на водоем, лед толщиной около метра, поэтому решили ехать прямо до места рыбалки. Тот факт, что все оставляли свои машины на берегу, нас почему-то не насторожил.
Едем. Обычно целые дороги накатаны по водоему, на этот раз их все замело, гоним по целине. Снега прилично, но пока терпимо. Подвеска на уровне «бездорожье». Где-то в километре от берега уровень сугробов стал повышаться. Ну думаю, главное скорость не снижать, перемет проскочим, дальше попроще будет.
Не тут-то было! Снега все больше и больше, скорость все ниже и ниже. В итоге встали. Намертво. Ни туда, ни сюда. Кое-как двери открыли, вышли, осмотрелись. Сидим на брюхе плотно, колеса висят. Пробовал поднять подвеску в «сильное бездорожье», нифига, вообще ни на что не реагирует. Лопаты с собой, естественно, нет.
Смотрю, кто-то бодренько едет со стороны берега, судя по всему по моей колее. А так как темно еще, то не видно, что за машина. Не доезжая до меня метров 50-70 он сворачивает с колеи, чтобы меня обойти. И тут же садится, тоже плотнячком, не смогши и пяти метров по целине проехать. Подхожу к ним с целью объединить усилия по вызволению. Ба-а! Да это Мицубиси Паджеро Спорт! Признанный рамный проходимец даже не доехал до Туарега, считающегося паркетником, не говоря уже о том, чтобы помочь вытащить. А раз мне за трактором бежать дальше, то можно с полной уверенностью сказать, что у меня внедорожник круче!
В общем, у коллег нашлась только детская лопатка, которую я благополучно сломал в первые же минуты. Затем получившимся совочком еще часа полтора выгребал снег из под машины. После того как машина немного просела и колеса коснулись твердого льда смог поднять подвеску в «сильное бездорожье» и без сторонней помощи выехал назад. После этого выдернул Паджерика и где по своей же колее, где по целине благополучно добрался до берега.
Процесс застревания и выкапывания не сфоткал, т.к. темно было, а вот некоторые места, где ехал свободно потом заснял:


Все колеи оставлены мною на целине. Одна колея туда, другая обратно. В этих места ехал вообще как по асфальту. Там где застрял снега было по самые я…
В итоге, был приятно удивлен проходимостью турика в снегу. Конечно понимаю, что в других ситуациях он может и спасовать, но тут был повод свысока глянуть на владельца авто с полным набором понижаек, блокировок и прочих супер селектов.
Для кого-то это все, наверно, смешно, но я ожидал от своего турика гораздо меньшего.

---

это в темe для тех кто считает пневмоподвеску и изменяемый клиренс ненужной вещью.

в догонку сам скажу что такая фигня пригодилось (в городских джунглях) в Будапеште при въезде на очень низкую паркову когда понижал клиренс до минимума что бы пролезть c багажным боксом на голове в низкий подземный паркинг. в процессе заезда собрал толпу зрителей, который наблюдали сей увлекательный процесс - пройдет - не пройдет

PS ну и этой зимой любой сугроб в городе пока что был преодолим

Редагувати

Відповісти

Цитувати

steamvogue 01.02.2013 13:52 пишет:

---

Не мог пройти мимо и не перопостить (похвастаться)

---

Так а ніхто не сперечається - сучасні паркети з парочкою опцій можуть спокійно тягатись в прохідності з кондовими прохідцями. Ще й електроніка сучасна допомагає
Питання в запасі міцності. Я не адвокат, щоб захищати старий рамний хламавтопром, але в суворих експедиціях на край світу, в МПВ чи ТЛК мені було б куди спокійніше

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Vasiliy TDI 01.02.2013 16:22 пишет:

---

как бы не считаю, что на Твороге нужно ездить по говнах.

---

Ну, наявність пакету Terrain Tech наводить на інші думки А попереднє покоління взагалі було оснащено понижайкою в базі

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ganni 01.02.2013 16:34 пишет:

---

Vasiliy TDI 01.02.2013 16:22 пишет:

---

как бы не считаю, что на Твороге нужно ездить по говнах.

---

Ну, наявність пакету Terrain Tech наводить на інші думки А попереднє покоління взагалі було оснащено понижайкою в базі

---

ну и много у нас людей покупют Творог, что б ездить по говнах?
я за 2,5 года, еще не разу "там" не ездил. и вот теперь думаю, нужна мне была эта Terrain Tech...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

RD30 01.02.2013 16:48 пишет:

---

steamvogue 01.02.2013 13:52 пишет:

---

это в темe для тех кто считает пневмоподвеску и изменяемый клиренс ненужной вещью.

---

Да я считаю не нужной вещью.

---

Владел я подряд , в течении 5 лет двумя Туарегами (1- 2.5 ТДИ, 2- 3.0 ТДИ), в 11-ом году пришла пора менять авто. Туарегам тогда цену не могли сложить, поэтому купил Ауди Q-7 с тем же 3.0 ТДИ. Так вот уверенности у меня поубавилось, хотя тоже езжу по асфальту, но с "опциями" как то спокойней было. Они и впрямь не нужны ... в 99,99% случаев, однако вот тот самый 00.1% и есть самый важный.
К стати, когда ездил на Туарегах, то также рассуждал мол не нужна мне блокировка и раздатка, а самое главное то что я в это верил.
Как там у классика: "...что имеем не храним - потерявши плачем..."

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Полипропилен 02.02.2013 01:03 пишет:

---

RD30 01.02.2013 16:48 пишет:

---

steamvogue 01.02.2013 13:52 пишет:

---

это в темe для тех кто считает пневмоподвеску и изменяемый клиренс ненужной вещью.

---

Да я считаю не нужной вещью.

---

Владел я подряд , в течении 5 лет двумя Туарегами (1- 2.5 ТДИ, 2- 3.0 ТДИ), в 11-ом году пришла пора менять авто. Туарегам тогда цену не могли сложить, поэтому купил Ауди Q-7 с тем же 3.0 ТДИ. Так вот уверенности у меня поубавилось, хотя тоже езжу по асфальту, но с "опциями" как то спокойней было. Они и впрямь не нужны ... в 99,99% случаев, однако вот тот самый 00.1% и есть самый важный.
К стати, когда ездил на Туарегах, то также рассуждал мол не нужна мне блокировка и раздатка, а самое главное то что я в это верил.
Как там у классика: "...что имеем не храним - потерявши плачем..."

---

А как после этих машин на Поло Седане ездится?

Редагувати

Відповісти

Цитувати