Відповісти
Прошу помощи и флудильни многоуважаемого сообщества дабы разобраться в насущном вопросе.
Имеется хэтч в профиле, зимой в наших ни разу не чищенных дворах и направлениях пару раз умудрялся плотно засесть.
Не понравилось
Задумался о полном приводе и клиренсе слегка побольше.
В дальнейшем предстоят поездки по родным послебомбежным направлениям.
Насколько знаю, ходовая полноценных рамных джипов существенно выносливее, дольше будет сопротивляться изнасилованиям по нашим пародиям на дороги.
Особого желания в приобретении трушного БЧД нет, впрочем как и финансовой возможности.
В сухом остатке, что имеем:
- хочу полный привод (парт тайм а-ля туксон думаю вполне устроит)
- хочу клиренс повыше, ходы подвески побольше
- хочу выносливую и надежную подвеску
- хочу разумный минимум плюшек (АБС, кондиционер)
- желательно расширенный минимум плюшек (ЕСП, автомат, дизель).
Бюджет - 20+ килодолларов.
При необходимости готов поступится динамикой и расходом.
В городе особо не катаюсь, в основном трасса.
При озвученных выше хотелках, есть ли смысл менять машину на чтото кроссоверное, или это глобально шило на мыло?
Если есть то на что? (кроме шкоды актавии ессесна)
Кашкай\туссон?Рекстон?Ферестер?Дустер?
Автомат\механика, новая\б_у, дизель\бенз пока не принципиально.
Общую картинку хочу попробовать составить.
Владельцы джипов\кроссов пересевшие с пузотёрок, отпишитесь плз.
Сорри еси сумбурно, флуд приветствуется.
Редагувати
Цитувати
примерить. Есть ещё и аутлендер. На правах пользователя могу предложить ещё и ЦРВ во втором кузове рассмотреть, 2005-2006 г.в. (это будет рестайл, последних лет выпуска модельного ряда), а если чуть потянуться, то можно и в третьем кузове найти. Например для моих потребительских запросов в реальном сравнении с тушканом, форестером (2006 г.в.) и аутлендером (всё перепробовал) ЦРВ подошла больше всего.
