Подбираю себе авто. Недавно смотрел "девятый" Лансер 2.0 с АКПП. Пробег 160тык. Хозяин отметил, что если не поставить машину на "ручник", то, оставив рычаг в положении "P", потом, после стоянки требуется некоторое усилие, чтобы его (рычаг) вернуть в положение "D". Затем сказал, что "так у всех с автоматической коробкой"...
1. Является ли данная особенность нормой? 2. Эксплуатация АКПП предполагает обязательную фиксацию автомобиля при парковке именно стояночным тормозом? 3.СтОит ли в принципе опасаться такого автомобиля с АКПП с данным пробегом? 4.Если не сложно - укажите регламент обслуживания "автомата" (смена масла и пр.)
Подбираю себе авто. Недавно смотрел "девятый" Лансер 2.0 с АКПП. Пробег 160тык. Хозяин отметил, что если не поставить машину на "ручник", то, оставив рычаг в положении "P", потом, после стоянки требуется некоторое усилие, чтобы его (рычаг) вернуть в положение "D". Затем сказал, что "так у всех с автоматической коробкой"...
1. Является ли данная особенность нормой? 2. Эксплуатация АКПП предполагает обязательную фиксацию автомобиля при парковке именно стояночным тормозом? 3.СтОит ли в принципе опасаться такого автомобиля с АКПП с данным пробегом? 4.Если не сложно - укажите регламент обслуживания "автомата" (смена масла и пр.)
Спс.
1. Нет, так в принципе делать нельзя. Хозяин - 2. Да. 3. Уже да, после такого хозяина. 4. У разных авто по-разному. Гугли конкретику. Или гоу на мицу-клуб. (На Форе, например, замена масле каждые 50ккм).
Подбираю себе авто. Недавно смотрел "девятый" Лансер 2.0 с АКПП. Пробег 160тык. Хозяин отметил, что если не поставить машину на "ручник", то, оставив рычаг в положении "P", потом, после стоянки требуется некоторое усилие, чтобы его (рычаг) вернуть в положение "D". Затем сказал, что "так у всех с автоматической коробкой"...
1. Является ли данная особенность нормой? 2. Эксплуатация АКПП предполагает обязательную фиксацию автомобиля при парковке именно стояночным тормозом? 3.СтОит ли в принципе опасаться такого автомобиля с АКПП с данным пробегом? 4.Если не сложно - укажите регламент обслуживания "автомата" (смена масла и пр.)
Спс.
1. Нет, так в принципе делать нельзя. Хозяин - 2. Да. 3. Уже да, после такого хозяина. 4. У разных авто по-разному. Гугли конкретику. Или гоу на мицу-клуб. (На Форе, например, замена масле каждые 50ккм).
почему это нельзя без ручника машину оставлять? чем подтверждаются ваши слова, уважаемый камрад?
Подбираю себе авто. Недавно смотрел "девятый" Лансер 2.0 с АКПП. Пробег 160тык. Хозяин отметил, что если не поставить машину на "ручник", то, оставив рычаг в положении "P", потом, после стоянки требуется некоторое усилие, чтобы его (рычаг) вернуть в положение "D". Затем сказал, что "так у всех с автоматической коробкой"...
1. Является ли данная особенность нормой? 2. Эксплуатация АКПП предполагает обязательную фиксацию автомобиля при парковке именно стояночным тормозом? 3.СтОит ли в принципе опасаться такого автомобиля с АКПП с данным пробегом? 4.Если не сложно - укажите регламент обслуживания "автомата" (смена масла и пр.)
Спс.
1. Нет, так в принципе делать нельзя. Хозяин - 2. Да. 3. Уже да, после такого хозяина. 4. У разных авто по-разному. Гугли конкретику. Или гоу на мицу-клуб. (На Форе, например, замена масле каждые 50ккм).
почему это нельзя без ручника машину оставлять? чем подтверждаются ваши слова, уважаемый камрад?
Ок. Где можно качественно продиагностировать именно АКПП? Возможно, коробка "живая", тем более, машина мне понравилась.
На холодную должна переключаться без пинков и толчков ну и на ходу соответсвенно тоже. Заминки, толчки, пинки не хорошо. Поинтересуйся как часто менялось масло.
Подбираю себе авто. Недавно смотрел "девятый" Лансер 2.0 с АКПП. Пробег 160тык. Хозяин отметил, что если не поставить машину на "ручник", то, оставив рычаг в положении "P", потом, после стоянки требуется некоторое усилие, чтобы его (рычаг) вернуть в положение "D". Затем сказал, что "так у всех с автоматической коробкой"...
1. Является ли данная особенность нормой? 2. Эксплуатация АКПП предполагает обязательную фиксацию автомобиля при парковке именно стояночным тормозом? 3.СтОит ли в принципе опасаться такого автомобиля с АКПП с данным пробегом? 4.Если не сложно - укажите регламент обслуживания "автомата" (смена масла и пр.)
Спс.
1. Нет, так в принципе делать нельзя. Хозяин - 2. Да. 3. Уже да, после такого хозяина. 4. У разных авто по-разному. Гугли конкретику. Или гоу на мицу-клуб. (На Форе, например, замена масле каждые 50ккм).
Бред. На "Р" машину ставить можно. Но при этом ЖЕЛАТЕЛЬНО затягивать ручник, что бы не было тяжело втыкать передачу. Но если ты на горке поставишь на "Р" и потом затянешь ручник - до жопы этот ручник, селектор уже будет туго врубаться и эффект тот же, что и без ручника. Коробка сама станет ручником. На ровной поверхности пох на ручник - достаточно селектор на "Р", а вот на горках - таки да, сначала тормоз - потом положение "N" - затягиваем ручник-отпускаем тормоз - машина "устаканивается" - после этого отжимаем тормоз и переводим на "Р". Тогда селектор передвинется нормально и без усилий при следующей заводке авто. И только при условии, что ручник исправен)) Плохо, когда селектор АКПП переводится не с трудом, а с ударом на "D" или "R" )) Вот тут точно стремно смотреть агрегат.
З.Ы.: ТС.. Садишься в машину. Едешь на горку и ставишь так, как я написал. Если после этого при заводе авто на той же горке селектор будет переключатсья с ударом или с ощутимым усилием "срыва" селектора с места - тогда коробка потребует скорого ремонта и можно поторговаться с хозяином на приличную сумму этого самого ремонта, если машинку хоцца) З.З.Ы: но ручник должен держать автомобиль
почему это нельзя без ручника машину оставлять? чем подтверждаются ваши слова, уважаемый камрад?
Мурзилкой, т.е. инструкцией к авто. На ровной поверхности, в общем-то, можно, но у меня нет желания возить с собой строительный уровень и в каждом месте парковки проверять. Проще и правильнее затягивать "ручник".
ЗЫ Для любителей страшилок про примёрзшие колодки могу отчитаться, что за 5 пережитых зим не было и намёка.
Подбираю себе авто. Недавно смотрел "девятый" Лансер 2.0 с АКПП. Пробег 160тык. Хозяин отметил, что если не поставить машину на "ручник", то, оставив рычаг в положении "P", потом, после стоянки требуется некоторое усилие, чтобы его (рычаг) вернуть в положение "D". Затем сказал, что "так у всех с автоматической коробкой"...
1. Является ли данная особенность нормой? 2. Эксплуатация АКПП предполагает обязательную фиксацию автомобиля при парковке именно стояночным тормозом? 3.СтОит ли в принципе опасаться такого автомобиля с АКПП с данным пробегом? 4.Если не сложно - укажите регламент обслуживания "автомата" (смена масла и пр.)
1. автомат может "закусывать", особенно на уклоне - это не страшно 2. на ручник желательно ставить 3. чего там опасаться? АКПП - хорошая вещь! ) проверьте жижу в АКПП - цвет, запах проверьте на наличие толчков и рывков при переключении 4. регламент на Лансе должен быть не более 60тыс. есть автоматы с "долгоиграющими" жидкостями, там замена - 100 и больше.
Зы, дергания и небольшие "подпрыгивания" при тошностве в районе 1500-2000 оборотов для этой коробки норма, особенно заметны на 1,6 когда дроссель приходит в ремонт, если динамичный разгон коробку вообще не видно и не слышно Сам паркую по простой схеме - площадка ровная - просто на парк, если нет - тогда ручник - нейтраль - отпускаю тормоз - и парк. Кстати, менял сам задние тормозные диски и колодки - настроил ручник на пять щелчков - держит мертво
почему это нельзя без ручника машину оставлять? чем подтверждаются ваши слова, уважаемый камрад?
Рид мануал
так и написано прям НЕЛЬЗЯ?????))))
В більшості написано - небажано. Але, по-моєму, краще лишній раз затягнути ручник, ніж нариватись на можливий ремонт коробки. А судячи з того, як реалізований режим "паркінг", зломати його на похилому майданчику досить легко, - це саме підтверджують СТО-шники.
Я бы обязательно проверил коробку на предмет рывков-толчков, проехавшись минут 15-20 в пробке\тянучке в жаркую погоду, а потом дав "под хвост" машинке. Если в пробке (или сразу после неё) коробка пинается "на горячую", как минимум, грядет замена гидромодуля (а, как максимум, если все запущено, замена АКПП в сборе).
Відповісти
Редагувати
Цитувати
ремонт, если динамичный разгон коробку вообще не видно и не слышно 
