Відповісти
Я конечно понимаю что капиталку сделать ну или хотя бы кольца поменять с сальниками клапанов. Но все же на 90 тыс. колоть двигатель.... В общем если есть мысли с большим удовольствием почитаю.
Заранее спасибо!
Змінено DarkMaximus (13:27 15/05/2013)
Редагувати
Если 1 литр на 500-700 км, вскрывать надо, для начала компрессию проверь.
А вообще тебе сюда - http://lanos.com.ua/forum/topic/13130-in...B8%D1%81%D1%82/ (не реклама)
aveo 1.5 8V залито на данный момент 10w-40, пробег 93тыс. кушает сейчас примерно 500-700км - 1 литр. Очень долго стояла(7лет - 90тыс), думаю залегли кольца. Подходит срок до замены масла, думаю залить на 200км вот это: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/ochistiteli-razlichnih-sistem-avtomobilya/atomex-totalflush, а вот что залить после этого? Одни синтетику рекомендуют(но тут тоже есть подводные камни, жор увеличится,причем сильнее, и не факт что пройдет после пары замен, дымить начнет сильнее), другие рекомендуют 10W-60... Может кто сталкивался с подобной ситуацией?
Я конечно понимаю что капиталку сделать ну или хотя бы кольца поменять с сальниками клапанов. Но все же на 90 тыс. колоть двигатель.... В общем если есть мысли с большим удовольствием почитаю.
Заранее спасибо!
Если 1 литр на 500-700 км, вскрывать надо, для начала компрессию проверь.
А вообще тебе сюда - http://lanos.com.ua/forum/topic/13130-in...B8%D1%81%D1%82/ (не реклама)
Учитывая что тяга на данный момент(после чистики инжектора и замены свечей) отличная как по мне, то если будет низкая компрессия на что грешить?
полностью согласен. Нужен хороший мастер! Полусинтетику даже не думаю лить, сейчас пробег 183 тыка, скоро замена вообще хочу перейти на о/40 с 5/30Если 1 литр на 500-700 км, вскрывать надо, для начала компрессию проверь.
А вообще тебе сюда - http://lanos.com.ua/forum/topic/13130-in...B8%D1%81%D1%82/ (не реклама)
Учитывая что тяга на данный момент(после чистики инжектора и замены свечей) отличная как по мне, то если будет низкая компрессия на что грешить?
Компрессия может быть в норме при залегших маслосъемных кольцах. Добавить задубевшие сальники клапанов после длительного простоя. С кольцами можно попробовать перед заменой масла побороться с помощью разных присадок, в т.ч. заливающихся на ночь в свечные отверстия, а сальники наверняка придется заменить. Хотя про присадки тоже ходит много легенд. Кому-то помогает, кто-то после этого все присадки обходит десятой дорогой. Тут главное - не навреди. Лучший вариант - хорошая диагностика двигателя и моторист, который попытается помочь без "тута без капиталки робыть нема чого".
aveo 1.5 8V залито на данный момент 10w-40, пробег 93тыс. кушает сейчас примерно 500-700км - 1 литр. Очень долго стояла(7лет - 90тыс), думаю залегли кольца. Подходит срок до замены масла, думаю залить на 200км вот это: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/ochistiteli-razlichnih-sistem-avtomobilya/atomex-totalflush, а вот что залить после этого? Одни синтетику рекомендуют(но тут тоже есть подводные камни, жор увеличится,причем сильнее, и не факт что пройдет после пары замен, дымить начнет сильнее), другие рекомендуют 10W-60... Может кто сталкивался с подобной ситуацией?
Я конечно понимаю что капиталку сделать ну или хотя бы кольца поменять с сальниками клапанов. Но все же на 90 тыс. колоть двигатель.... В общем если есть мысли с большим удовольствием почитаю.
Заранее спасибо!
Жесткая история. Очень жесткая. Капатилить думаю это грокмко сказанно. Касательно колец и сальников согласен. А все остальное доолжно быть живым. Думаю надо еще и клпанна с головкой проверить, сколько там копоти от масла.
aveo 1.5 8V залито на данный момент 10w-40, пробег 93тыс. кушает сейчас примерно 500-700км - 1 литр. Очень долго стояла(7лет - 90тыс), думаю залегли кольца. Подходит срок до замены масла, думаю залить на 200км вот это: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/ochistiteli-razlichnih-sistem-avtomobilya/atomex-totalflush, а вот что залить после этого? Одни синтетику рекомендуют(но тут тоже есть подводные камни, жор увеличится,причем сильнее, и не факт что пройдет после пары замен, дымить начнет сильнее), другие рекомендуют 10W-60... Может кто сталкивался с подобной ситуацией?
Я конечно понимаю что капиталку сделать ну или хотя бы кольца поменять с сальниками клапанов. Но все же на 90 тыс. колоть двигатель.... В общем если есть мысли с большим удовольствием почитаю.
Заранее спасибо!
Жесткая история. Очень жесткая. Капатилить думаю это грокмко сказанно. Касательно колец и сальников согласен. А все остальное доолжно быть живым. Думаю надо еще и клпанна с головкой проверить, сколько там копоти от масла.
Решил не заниматься тестами и просто расколол двигатель, картина я Вам скажу не очень была), очень сильно "закоксованый" был. Причина "жора" была в кольцах + для профилактики заменил сальники. Снова перешел на синтетику(5w-40). На данный момент все отлично, прошел уже больше 3 тыс. км. Но вот почему то постоянно стучат начали гидрокомпенсаторы... особенно на холодную...
Цитувати
