Змінено kulibin007 (23:07 27/07/2013)
Ну-не все так печально.Года 4-5 пайка точно продержится,особенно если стяжками хорошо закрепить.Проверил на своей машине-пока нормально.ну если место пайки максимально обездвижить.. пару-тройку стяжек и весь жгут снянуть.. наверно хватит на жизнь авто у одного владельца.![]()
Я вот только одного понять не могу, почему все врезаются в проводку а не подключают просто через переходники в разрыв форсунок?деньги...
Я вот только одного понять не могу, почему все врезаются в проводку а не подключают просто через переходники в разрыв форсунок?деньги...
ну у тебя есть шанс узнать почему пайку в авто не используют..
в двух словах - пайка жесткая и от вибраций, которые постоянны на работающем двигателе, провода на краю пайки быстро обламываются (так же массивные контакты ан платах в авто часто теряют контакт - трещины по периметру). именно поэтому в автомобилях используют скрутки если нет возможности использовать обжим. скрутка и обжим допускают микродвижения в месте соединения, что предотвращает обламывание проводников.
пайку можно использовать, если спаивать кончики скрученных проводников - скрутка обеспечивает механически устойчивый контакт, кончик с пайкой обеспечивает улучшенный электрический контакт (а нужен ли он?) без механических нагрузок.
примерно так.
ps сделано было хоть и правильно, но кривыми руками. делаю так же (если есть потребность что-то в авто подключить/соеденить), но более плотно - выглядит более "естественно". ещё бывают "ножевые" врезки - специальыне разъемы для врезки в многожильные кабели, но они слегка денег стоят, поэтому распространения не получают.
Если паял с бескислотным флюсом, до за счет термоусадки перегибов не будет, и пайка прослужит вечно. И уж точно надежнее скрутки. И не слушай басен. Все ты правильно сделал.
Насчёт рук, это фотки до переделки как сделали на випгазе, я все сделал аккуратно и проложил как должно было быть.так и понял
до было сделано коряво, после аккуратно, только стоит укрепить должным образом пайке - от вибраций защитить.
LIS - иногда говорят что опыт и практика в достаточном количестве это практически высшее образование. высказался только о том, с чем сталкивался. крайний раз пайку с отвалившимися контактами лечил 2 дня назад: знакомый машинку взял, но она покашливала - оказалось разъем на инжекторе и датчике температуры пропаяли (разобрать и сделать аккуратно не смогли) и провода слегка обламались ровно по кромке пайки.
А настоящую скрутку, которая по теории надежности, надежнее пайки, делать почти никто не умеет, а кто умеет, часто не может, если скрутка в труднодоступном месте. Поэтому лучше пусть будет плохая скрутка, но пропаянная. Собственно, топик с чего начался? С отказа скрутки, не?
Тема, конечно, не для ГСМ.
Так разве не пришли к тому, что хоть пайку, хоть скрутку надо делать с умом и правильно, ибо неправильно сделанное - откажет, хоть пайка, хоть скрутка.
Кстати, насчет термоусадки - зажигалкой усаживать очень нежелательно (видел, что так многие делают).
. Скрутил как-нибудь и пропаял. Уже 3.5 года все хорошо.
Кстати, насчет термоусадки - зажигалкой усаживать очень нежелательно (видел, что так многие делают).