Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Булпреновый фильтр паровой фазы

Відповісти

shurken | IesuiT

Булпреновый фильтр паровой фазы

31 июля 2013 в 11:38

Прикріплені файли (0 завантажити)

По мотивам этого топега, на мой автомобиль, почти 6 тысяч назад (с 262649 по 268479), была установлена конструкция из двух фильтров CERTOOLS. Последовательно булпреновый F781 и разборной бумажный F779-B (второй для контроля). В редукторе вместо бумажного, установлена вставка из довольно крупноячеистого поролона, дабы исключить влияние теоретически более тонкой фильтрации бумаги (хотели поставить войлок, но не получилось).
Выглядело это примерно так:

По мотивам этого топега, на мой автомобиль, почти 6 тысяч назад (с 262649 по 268479), была установлена конструкция из двух фильтров CERTOOLS. Последовательно булпреновый F781 и разборной бумажный F779-B (второй для контроля)

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 31 июля 2013 в 11:43

Прикріплені файли (0 завантажити)

По итогу эксперимента, разобрали и взвесили оба фильтра. В булпреновом сразу видна плохая фильтрация в редукторе, обычно в фильтре паровой фазы нет такого количества грязи. При сдавливании на поверхности проступило масло, которое он успешно впитывал. Взвешивание показало, что грязи и масла напитался на 15 грамм.

По итогу эксперимента, разобрали и взвесили оба фильтра. В булпреновом сразу видна плохая фильтрация в редукторе, обычно в фильтре паровой фазы нет такого количества грязи

Змінено shurken (11:44 31/07/2013)

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 31 июля 2013 в 11:48

Прикріплені файли (0 завантажити)

Бумажный фильтр девственно чист как на вид, по весу не изменился, на уплотнительном кольце появился тонкий след масла.

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 31 июля 2013 в 11:51

Прикріплені файли (0 завантажити)

Новую и бушную вставку можно отличить только по запаху.

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 31 июля 2013 в 12:07

Заправки были разные по Киеву, одесской трассе и в Крыму.
Выводы. Фильтр действительно хорош, способен удерживать масло, хорошо фильтровать и при этом не терять пропускной способности в отличие от промасленной бумаги. Масло для него даже полезно, т.к. пропитываясь превращается в такой себе фильтр "нулевик".

По поводу ресурса в 15ть тык., я не уверен. Если его ставить пол углом градусов 45, думаю 10ть тысяч выдержит точно. Тем более никто не мешает как в эксперименте поставить контрольку (не обязательно разборную), ресурс ее практически вечен, а стоит копейки.

P.S. Фильтр предоставлен, установлен и разобран Евгением (Профигаз).

P.S.2. Эксперимент продолжается, поставлены новые фильтры, попробую таки заколхозить войлок в редуктор. Ищутся убитые заправки с плохим газом, желательно на правом берегу. Район Вышгорода и Варшавка тоже подходят.

ustim83 | старожил

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 31 июля 2013 в 21:34

shurken 31.07.2013 12:07 пишет:

Ищутся убитые заправки с плохим газом

Как ни странно, но наш эксперимент показывает что это редкость.
Думаю, что следующим этапом станет осмотр фильтра на 15 тысяч, результаты наверное уже весной следущего года))

PavelGA | СуперСтар

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 31 июля 2013 в 22:26

Уточню завтра в гараже/машине, но имхуется мне, что такой *-преновый фильтр у меня обычно служит 20-30 ткм. Как-то пыталсо вытрусить из него хоть что-то - ничего не выпало. Пилить и взвешивать руки не доходили.

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: PavelGA] 31 июля 2013 в 23:17

PavelGA 31.07.2013 22:26 пишет:

Уточню завтра в гараже/машине, но имхуется мне, что такой *-преновый фильтр у меня обычно служит 20-30 ткм. Как-то пыталсо вытрусить из него хоть что-то - ничего не выпало. Пилить и взвешивать руки не доходили.

Дык выпадать и не должно. Грязь на фото из-за плохой фильтрации в редукторе. Обычно это происходит, когда фильтр жидкой фазы войлочный. Если стоит бумага, грязь там и остается и в фильтр паровой фазы не попадает.

T-STEP | member

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 15 октября 2013 в 16:00

Прикріплені файли (0 завантажити)

Щоб не плодити теми...
Хочу самостійно поміняти фільтри рідкої і парової фази ГБО,так як не бачу нічого складного в цьому+переплачуати не бачу змісту...але проблема в наступному,не знаю як правильно вибрати фільтр парової фази CERTOOLS F-781 так як:
...на шлангу написано що діаметр d-12мм...а фільтри бувають як зі штуцерами 11мм так і 12мм...на око в мене стоїть 11ка,і чомусь він більш популярний...то який правильно поставити все-таки,11мм чи 12мм???

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: T-STEP] 15 октября 2013 в 19:55

Без разницы.

T-STEP | member

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 16 октября 2013 в 11:47

shurken 15.10.2013 19:55 пишет:

Без разницы. [/цитата0]
Типу,все-рівно,хомутами все зажметься,так?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: T-STEP] 16 октября 2013 в 11:53

Да.

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 7 июня 2014 в 19:50

Прикріплені файли (0 завантажити)

Продолжение.

Пробежала машинка еще 17ть тысяч. Хотели 15, но так получилось:)

Достал я контрольный фильтр, а он сухой и чистый, без малейших признаков масла. Наверное потому-что я в Крым не ездил

Фильтроэлемент:

Продолжение. Пробежала машинка еще 17ть тысяч

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 7 июня 2014 в 19:51

Прикріплені файли (0 завантажити)

Корпус фильтра:

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 7 июня 2014 в 19:55

Прикріплені файли (0 завантажити)

Основной булпреновый фильтр, легко продувается, без сопротивления. Потому принято решение его не разбирать, а оставить для начала до осени. Интересно же, когда он начнет масло пропускать или забьется.
Тут на входе видно, что масло в него таки попадает:

Основной булпреновый фильтр, легко продувается, без сопротивления. Потому принято решение его не разбирать, а оставить для начала до осени

Dubaskin | энтузиаст

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 7 июня 2014 в 22:27

Оставлю свой негативный отзыв об этом фильтре. После применения оного у себя на авто оного фильтра в зимний период появилась проблема с работой форсунок. До этого были более суровые зимы и бумага не подводила.

Продолжу обоснование. Первую смену я сделал самостоятельно - бумагу сменил на бумагу. Старый фильтр вскрыл, вот что увидел

Фильтр явно выполнял свои функции: жидкая фаза оставалась в колбе и на фильтрующем элементе.
Только что вскрыл булпреновый фильтр

Где на колбе следы масла? Только грязь - и всё.. Я сомневался в свойствах булпрена и теперь не верю. В пневносистемах как авто так и в промышленности используют фильтра с отстойниками либо на основе специальных сорбентов, которые при контакте с влагой переходят в гелеобразную фазу(например, фильтра-влагоотдилители пневмосистем коммерческого транспорта). Именно после этого фильтра начались конкретные перебои в работе ГБО всего-навсего после 8 тыс км пробега в зимний период. По сути: мочалка со своей работой справилась - грязь не пустила, а частично масла пропустила. И один важный факт в пользу бумаги: ею до сих пользуются в лабораториях...

Змінено Dubaskin (23:01 07/06/2014)

ustim83 | старожил

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: shurken] 8 июня 2014 в 12:41

Не совсем понял суть обоснования- ты показываешь отсутствие следов масла НА ВХОДЕ фильтра. Это может быть показателем только того, что газ с маслянистыми примесями тебе просто не попадался, при чем тут фильтрующие свойства булпрена?
В тех булпреновых фильтрах, что я разбирал наблюдалась гораздо более интересная картина- много масла на входе фильтра в колбе, определенное количество масла выжималось из самого фильтра, но полностью отсутствовало масло на выходе.

Змінено ustim83 (12:43 08/06/2014)

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: Dubaskin] 9 июня 2014 в 20:29

Dubaskin 07.06.2014 22:27 пишет:

Где на колбе следы масла? Только грязь - и всё..

В мочалке, не? Надо было ее отжать, обнаружил бы масло. Поролон масло не "отдает", оно в нем живет.

Dubaskin 07.06.2014 22:27 пишет:

Я сомневался в свойствах булпрена и теперь не верю.

А не возникала мысль, что количество подаваемого в фильтр масла, превысила способность фильтра его удержать?

Dubaskin 07.06.2014 22:27 пишет:

В пневносистемах как авто так и в промышленности используют фильтра с отстойниками либо на основе специальных сорбентов, которые при контакте с влагой переходят в гелеобразную фазу(например, фильтра-влагоотдилители пневмосистем коммерческого транспорта).

В пневмосистемах силикагель редко используют т.к. смысла нет, в основном в гидросистемах. В пневмосистемах в основном фильтры специальной конструкции в сочетании с мочалкой, только металлической.

Dubaskin 07.06.2014 22:27 пишет:

Именно после этого фильтра начались конкретные перебои в работе ГБО всего-навсего после 8 тыс км пробега в зимний период.

Наслышан про эту зиму и фильтры полные масла. На такой объем, только компрессорный влагоотделитель поможет.

Dubaskin 07.06.2014 22:27 пишет:

По сути: мочалка со своей работой справилась - грязь не пустила, а частично масла пропустила. И один важный факт в пользу бумаги: ею до сих пользуются в лабораториях...

По сути, бумага, масло в принципе не задерживает, только грязь. А промасленная бумага, плохо пропускает газ, особенно когда за бортом хороший минус и газ еще холодный.

P.S. Никто не мешает поставить как у меня последовательно два фильтра. Если не заправляться маслом, вместо газа, то второй бумажный переходит в разряд вечных. А если таки форсунки маслом зальет, не придется грешить на поролончег

shurken | IesuiT

Re: Булпреновый фильтр паровой фазы

[Re: ustim83] 9 июня 2014 в 20:31

ustim83 08.06.2014 12:41 пишет:

Не совсем понял суть обоснования- ты показываешь отсутствие следов масла НА ВХОДЕ фильтра. Это может быть показателем только того, что газ с маслянистыми примесями тебе просто не попадался, при чем тут фильтрующие свойства булпрена?
В тех булпреновых фильтрах, что я разбирал наблюдалась гораздо более интересная картина- много масла на входе фильтра в колбе, определенное количество масла выжималось из самого фильтра, но полностью отсутствовало масло на выходе.

Евгений, прочитай внимательно мой последний пост с фоткой, за одно и ее посмотри