А нахер нам обсуждать автомобильный рынок США??
у нас что, своего нет?
Для Калифорнии машинка, наверное, неплоха, но насколько хватит заряда батарей, скажем, на Сумщине в январе-феврале при -15? В машине-то тепла хочется, и ехать...
Для Калифорнии машинка, наверное, неплоха, но насколько хватит заряда батарей, скажем, на Сумщине в январе-феврале при -15? В машине-то тепла хочется, и ехать...
Это наверное главная проблема, но не всё так печально, работа и в этом направлении ведется. Вот есть статья (правда электромобили там на Тесла):
http://www.autocentre.ua/ac/service/desi...kakh-20537.html
К слову, стоимость корпорации Тесла Моторс уже сейчас, при очень невысоких объёмах продаж выше, чем например PSA практически в 3 раза, то есть американские инвесторы видят в ней огромные перспективы, это мне кажется тоже очень важным.
Еще интересная деталь, по сути на этих автомобилях и капот и багажник - пустое пространство, то есть есть место, куда можно встроить какие-то приборы для отопления салона зимой, дополнительные батареи, думаю при таких характеристиках ( свыше 400 л.с.) масса этих дополнительных конструкций существенно не повлияет на динамику и дальность хода автомобилей.
К слову, стоимость корпорации Тесла Моторс уже сейчас, при очень невысоких объёмах продаж выше, чем например PSA практически в 3 раза, то есть американские инвесторы видят в ней огромные перспективы, это мне кажется тоже очень важным.
Еще интересная деталь, по сути на этих автомобилях и капот и багажник - пустое пространство, то есть есть место, куда можно встроить какие-то приборы для отопления салона зимой, дополнительные батареи, думаю при таких характеристиках ( свыше 400 л.с.) масса этих дополнительных конструкций существенно не повлияет на динамику и дальность хода автомобилей.
Главное чтобы тесла не оказалась очередным мыльным пузырем который через пару лет лопнет собрав бабла с инвесторов.
А по сути кроме минусовых температур еще проблема времени зарядки. И все эти разговоры про зарядку за 5 минут неболее чем обещания которые ничем не подкреплены.
А по сути кроме минусовых температур еще проблема времени зарядки. И все эти разговоры про зарядку за 5 минут неболее чем обещания которые ничем не подкреплены.
Re: Tesla Motors
Маленькие минусы? Это ты мерии Таллина расскажи.
Это те маленькие минусы, с которыми можно мериться, учитывая все плюсы.
Накупили они там электромобилей. Типа борцы за экологию. А прошлой зимой жахнуло - 20 и не один электромобиль с утра не смог выехать. И так 2 недели подряд. 
Ну не для нашего климата это. Законы физики никто не отменял. 
К слову, стоимость корпорации Тесла Моторс уже сейчас, при очень невысоких объёмах продаж выше, чем например PSA практически в 3 раза, то есть американские инвесторы видят в ней огромные перспективы, это мне кажется тоже очень важным.
Еще интересная деталь, по сути на этих автомобилях и капот и багажник - пустое пространство, то есть есть место, куда можно встроить какие-то приборы для отопления салона зимой, дополнительные батареи, думаю при таких характеристиках ( свыше 400 л.с.) масса этих дополнительных конструкций существенно не повлияет на динамику и дальность хода автомобилей.
Для Калифорнии машинка, наверное, неплоха, но насколько хватит заряда батарей, скажем, на Сумщине в январе-феврале при -15? В машине-то тепла хочется, и ехать...
При том газ можно использовать любой. Как искусственного происхождения, так и природного.
Для Калифорнии машинка, наверное, неплоха, но насколько хватит заряда батарей, скажем, на Сумщине в январе-феврале при -15? В машине-то тепла хочется, и ехать...
Думаю сей вопрос легко решается гибридной газово-электрической установкой. Газ горит - генерит электроэнергию - та запускает 4 моторчика на колёсах. И тепло и свет
Пы.сы. Когда-то показывали передачу по Дискавери - там газ делали из отходов сельского хозяйства - собирали гниющую зелень.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
