Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Почитай форум Каптив в Россие, у меня лично всякий интерес отпал, хотя машина интересная, с дизелем и акпп. Ниссан в один ряд ставить можно только по цене, он сильно меньше по салону, Призжай в Киев, на Столичном есть тест-драй Каптивы на дизле и акпп, и бенз есть 3,0, думаю для выбора авто за 300 штук можно приехать и потестить. От себя скажу, мягкая и туповатая машина, хотя пробег был уже за 1500 т.км., как семейный универсал вполне, не больше, такой себе американкий сарайчик, я понял для себя что быстро к ней потеряю интерес, все это абсолютно мое лично восприятие, цена ей в полоном фарше максимум 35.
Ниссан не рассматривал, ибо эту марку не люблю.
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Тоже смотрю на тракторный хтрейл и за него голосую) , Настораживает то, что он зимой долго прогревается и на короткие расстояния желательно не ездить.
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
тестил Каптива 3,0 V6
звук движка, тяга, разгон....да что говорить если это самый быстр СУВ в своем класе с разгоном 8 с чем то сек/до 100.
НО......расход бензуса отвернул
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Якраз з топовим потужним дизелем 
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Я б за цю суму на Спортейдж дивився
А якщо ще й по "сірих" пробігтись...
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Тоже смотрю на тракторный хтрейл и за него голосую) , Настораживает то, что он зимой долго прогревается и на короткие расстояния желательно не ездить.
А почкму на короткие дистанции желательно не ездить?)) Из за расхода? =) Я кстати по прогреву не интересовался, сейчас помоему везде есть фен... на дизелях
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
А размер салона Спорта ???Автор ніде не писав, що грачуватиме маршруткою
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Этим двум конкурент Соренто, но никак не спортаж.Так а чи Вам дійсно треба для "80% город" такі баржі? Тобто чи є потреба?
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Смею предположить, что на вторичке через 3-4 года дизельный Х будет стоить значительно дороже, чем Каптива.
Поэтому более высокая цена икстрейла на вторичке скорее из-за того что он более популярен и его легче продать. 
Не факт! Чем лучше-то? Тем что на 30 с лишним лошадей слабее?
Двигло у Х-а однозначно лучше.
Но в каптиве есть маленький плюс - ложится спинка правого переднего пассажирского сиденья. Это вам не лыжи возить - там поместится двухметровый холодильник!
).
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Не факт! Чем лучше-то? Тем что на 30 с лишним лошадей слабее?
Двигло у Х-а однозначно лучше.
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Почитай форум Каптив в Россие, у меня лично всякий интерес отпал, хотя машина интересная, с дизелем и акпп. Ниссан в один ряд ставить можно только по цене, он сильно меньше по салону, Призжай в Киев, на Столичном есть тест-драй Каптивы на дизле и акпп, и бенз есть 3,0, думаю для выбора авто за 300 штук можно приехать и потестить. От себя скажу, мягкая и туповатая машина, хотя пробег был уже за 1500 т.км., как семейный универсал вполне, не больше, такой себе американкий сарайчик, я понял для себя что быстро к ней потеряю интерес, все это абсолютно мое лично восприятие, цена ей в полоном фарше максимум 35.
Ниссан не рассматривал, ибо эту марку не люблю.
Спасибо. Почитаю форум. А какая у вас сейчас машина? или к какой присматриваетесь отказавшись от Капы?
Re: Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT
Не факт! Чем лучше-то? Тем что на 30 с лишним лошадей слабее?
Двигло у Х-а однозначно лучше.
По надежности реношный dCI лучше. А лошадей там можно начиповать до 180-и, при желании.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
