autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
Autoua.netФорумВибір автомобіля

Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.

L.inc | опытный писатель ***
Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
30 августа 2013 в 22:59
Здравствуйте, уважаемые автоуашники.
Тут такое дело.
Нужен одному товарищу "пирожок" - и грузы возить (ремонтами занимается), и людей иногда. Т.е. нужна возможность пассажирские сиденья ставить.
Проблема в том, что денег - тыс. 30грн. Т.е. если б не перевозка людей - влезла бы живая таврия пикап с газом. А так - ни на живую, ни на полуживую кенгу/добло нехватает.
И вот возник вопрос: может имеет смысл глянуть в сторону таких "пирожков" середины девяностых, как Форд Курьер (который с мордой от фиесты) и Опель Комбо (который с мордой не от кадета, а от корсы)? Такие пирожки вроде в вариантах с окнами/сиденьями встречаются, да и самому переделать можно.

Вопрос в том, насколько они гемморны в обслуге при таком-то возрасте, есть ли приблемы с наличием запчастей и разденет ли какая-нибудь средняя/крупная поломка?
С чем (с точки зрения ремонтопригодности) лучше их смотреть -с бензином или с дизелем? Расход не принципиален -пробеги короткие. Важна надежность (хотя какая там надежность в таких годах и неизвестном пробеге -лотерея). Скорее не столько надежность, сколько простота ремонта и чтобы не сдох внезапно (перед глазами - пример торварища, который ремонтирует дизельный кадет. Запчасти к мотору не дороги, но некоторые фиг найдешь, по крайней мере во вменяемые сроки).
На Форде Курьере бывает 1.3 бенз и 1.8 дизель, на Опеле Комбо - 1.4 бенз и 1.7 дизель. Знаю, что дизели атмосферные - около 100нм крутящего, тяги как в современных турбодизелях не будет. Ну и ладно)) Вопрос в том, является ли какой-то из моторов конструктивно нехорошим или из разряда "запчасти фиг найдешь".
Понятно, что машинки в таких годах, еще и коммерческие, смотреть нужно внимательно. И не факт, что кто-то захочет продать живого каблучка за такие смешные деньги. Поэтому смотреть будем неспеша, но всеже вдруг попадется стоящий экземпляр.

кроме этих - может еще какую хорошую марку пропустили?
SKODA A5 fsi | патриарх **
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 31 августа 2013 в 12:08
может лучше глянуть четверку на такой бюджет
VladimirScorpGL | подсевший на форум *
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 31 августа 2013 в 12:13
Живым в таком бюджете будет, думаю, только ИЖ 2717, с одовской или пятерочной мордой:


Ну или старичек - "холодильник" (Транспортер Т3), кстати, очень неплохой вариант, если посчастливится найти не гнилой и цены вполне в твоем бюджете:
Змінено VladimirScorpGL (12:17 31/08/2013)
L.inc | опытный писатель ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 31 августа 2013 в 13:40
спасибо, камрады. Четверка низковата, объему мало. А ижа и т3го будем искать, вдруг повезет)
VladimirScorpGL | подсевший на форум *
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 31 августа 2013 в 13:55
Только Тшки смотри водяного охлаждения, на воздушник, думаю, уже не найти запчастей.
L.inc | опытный писатель ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: VladimirScorpGL] 31 августа 2013 в 18:19
VladimirScorpGL 31.08.2013 13:55 пишет:

Только Тшки смотри водяного охлаждения, на воздушник, думаю, уже не найти запчастей.




Сппасибо, это ценное замечание, а то я в них чайник
min4er | member
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 2 сентября 2013 в 17:35
ОО космичь пирожок Это была моя первая машина..
maxofive | старый писатель ****
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 2 сентября 2013 в 18:00
За такие деньги смотрел бы такое... http://auto.ria.ua/auto_fiat_fiorino_pass_7435407.html
GreenMile | V.I.P ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: maxofive] 2 сентября 2013 в 21:39
maxofive 02.09.2013 18:00 пишет:

За такие деньги смотрел бы такое... http://auto.ria.ua/auto_fiat_fiorino_pass_7435407.html


Сам хотел предложить, потому плюсону. В семье такой, только грузовая версия, годная машинка, минус - некоторые зч только на разборках, т.к. новые стоят совершенно невменямых денег (например, оригинальный новый вакуммник под 600 евро и т.д., на разборке - 450 грн). Тяговитый, экономичный, в кузов помещяется бетомномешалка в собранном виде
maxofive | старый писатель ****
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: GreenMile] 3 сентября 2013 в 00:20
Там много взаимозаменяемых запчастей от Уно, Типо, Темпра и подобных на той же платформе. Так что при желании и новое по вменяемой цене можно найти
GreenMile | V.I.P ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: maxofive] 3 сентября 2013 в 09:02
Может и много, но иногда они разные даже на одних и тех же Фиорино. У меня турбодизель без АБС, купили от такого же турбодизеля без АБС на разборке вакуумник в сборе с ГТЦ, так вот на ГТЦ оказалось почему-то другое количество выходов под тормозные трубки Можно было, конечно, намудрить с тройничками, но времени не было этим заниматься, а на СТО отказались мудрить, в итоге этот сдали назад и нашли такой же потом.
Но это был неординарный случай, обычно все запчасти, даже фонари задние, есть новые в продаже, про расходники вообще молчу, на экзисте куча всего по вменяемым ценам, типа рулевых наконечников, втулок стаба и т.д.
L.inc | опытный писатель ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 3 сентября 2013 в 09:28
ну что ж, спасибо камрады, если на такие Фиоринычи и правдо запчастей полно (а я думал с этим проблема) - то тогда обратим внимание на него
GreenMile | V.I.P ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 3 сентября 2013 в 10:11
Уточняю на всякий случай: полно расходников, некоторые запчасти только с разборок.
Например, шрусы, рулевые наконечники, шаровые, амортизаторы, резиночки, тросик сцепления, само сцепление, тормозные диски, фары - все есть в наличии по обычным ценам.
А вот такие вещи как вакуумник, тросики кулисы КПП, детали выхлопа, некоторые детали кузовщины - только с разборок, ибо новые стоят совершенно дурных денег.
maxofive | старый писатель ****
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 3 сентября 2013 в 11:05
Ну, выхлоп ставили с Уно как помню. С минимальными переделками в виде раз отрезать и обварить. Вакуумник кстати есть рем. комплекты. Стоит копейки.
L.inc | опытный писатель ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 3 сентября 2013 в 11:24
понятно. Значит, мне стоит обратить на него внимание. Хотя по той цене, как он на авториа в живом состоянии - несколько сотен докинуть и кенга первая уже будет)
GreenMile | V.I.P ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: maxofive] 3 сентября 2013 в 11:27
maxofive 03.09.2013 11:05 пишет:

Ну, выхлоп ставили с Уно как помню. С минимальными переделками в виде раз отрезать и обварить. Вакуумник кстати есть рем. комплекты. Стоит копейки.


В моем прогорела часть трубы, которая от фланца паука до фланца турбины идет, делали на сто с трубогибом, просто вырезали кусок, выгнули нужной формы и заварили на место. Я не спорю, что это все делается, просто информирую товарища
GreenMile | V.I.P ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 3 сентября 2013 в 11:28
L.inc 03.09.2013 11:24 пишет:

понятно. Значит, мне стоит обратить на него внимание. Хотя по той цене, как он на авториа в живом состоянии - несколько сотен докинуть и кенга первая уже будет)


Они есть бензиновые с 1,4 вроде, такие ощутимо дешевле, правда, как едут - хз.
L.inc | опытный писатель ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: GreenMile] 3 сентября 2013 в 12:18
GreenMile 03.09.2013 11:28 пишет:

L.inc 03.09.2013 11:24 пишет:

понятно. Значит, мне стоит обратить на него внимание. Хотя по той цене, как он на авториа в живом состоянии - несколько сотен докинуть и кенга первая уже будет)


Они есть бензиновые с 1,4 вроде, такие ощутимо дешевле, правда, как едут - хз.




Спасибо. Будем искать (с) )))
BBC | старый писатель ***
Re: Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.
[Re: L.inc] 3 сентября 2013 в 19:40
L.inc 31.08.2013 13:40 пишет:

А ижа и т3го будем искать, вдруг повезет)




глянь на мой ИЖ, фото выйду сделаю если нужны,
а можно и вживую увидеть, на Татарке ориентировочно.

http://auto.ria.ua/auto_%D0%98%D0%96_2717_10346305.html

ИЖ 2717 2003

Коробка передач: Ручная / Механика
Привод: Задний
Количество дверей: 3
Цвет: Гранатовый
Топливо: Газ/бензин
Объем двигателя: 1.60 л
Комфорт: Парктроник

Прочее: Газовая установка (ГБО), Тонирование стекол (кроме передних).

Безопасность: Сигнализация, Центральный замок

Грузопассажирский (4 складных сиденья сзади), двустронняя сигнализация с датчиками удара и наклона, центральный замок, тонировка (задняя дверь-калитка и боковые стекла кунга).
В салоне: днище покрыто битумной мастикой, вибро-, шумоизоляция.
Резина (1 сезон) летняя (Fulda ecocontrol),
зимняя 1 сезон (Fulda cristall montero) - спереди, Rosava шиповка - сзади.
Cцепление Valeo (замена осенью 2012 г.).
Заменены в мае перед ТО-2011: генератор, выхлопная полностью, торм. колодки, торм. цилиндры задние, торм. жидкость, рулевой карданчик, шаровые опоры, проведено газовое ТО с проверкой и покраской баллона. Аккумулятор «А-мега» выпуск 2010 г.
Замена масла каждые 10 тыс. км Shell Helix 10W-40.

Продажа без переоформления: отдаю доки и он твой
Змінено BBC (19:45 03/09/2013)
Autoua.netФорумВибір автомобіля

Пожилой пасс.каблучок в районе 30 т.грн.

Додаткова інформація
Модератор:

 AVB, Yorc, Stor, moderator, BorisB 

0 користувачів і 455 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3929