Відповісти
В ней сразу всё.
И автоматизация процессов, и управление персоналом, и "слив заказов"... и много чего ещё.
Перепост всей ветки получится слишком большой, лучше читайте в оригинале
Тут только стартовое сообщение для "затравки".
На днях удалось понаблюдать за работой одной из столичных служб такси со стороны диспетчерской, пригласили в гости. Кардинально изменилось мнение о том, что на телефоны отвечают пустоголовые говорилки (ну именно так считает подавляющее большинство водителей). Схема выглядит примерно так:
Есть костяк, то есть безотказные водители, которые н-ое количество лет сотрудничают с ИДС и залетные, которые берутся с рекламы (подработчики). Складывается ситуация с увеличением нагрузки на ИДС, временщики сразу по норам, а костяк быстренько расставляется по секторам и ждет. Участники этого костяка упорно ждут заказа в своем секторе, никого не берут с руки. Диспетчера начинают усердно принимать заказы и фильтровать «нужные», то есть по тем секторам, где стоят эти водители, естественно по тарифам сразу «ап». Далее начинается самое интересное… одна молодая девочка начинает вручную раскидывать заказы на тех, что стоят в секторах, водитель берет заказ, подается, как только отметился в пути, она отбирает заказ максимально близко к месту высадки. Такое проделывается со всеми, кто стоит по секторам. То есть водителей водит по городу. В таком случае время подачи может увеличиваться до 20-25 минут, но пассажиры ждут. Хотя параллельно этому действу и принимаются штатно заказы, но они не так выполняются, их либо берут временщики, либо просто они сбрасываются в отказ. Это, естественно, не полная схема, есть еще пару офигенных моментов, которые меня даже поразили.
Вот так и получается со стороны водителя видимость слива, а это просто начинает работу диспетчерская. Сложно оценить взаимовыгодность такого сотрудничества ИДС и водителя, но водитель загружается и набирает темп, а следственно и заработки увеличиваются для всех сторон. Получается, можно 40-50 машинами и помощи опытных диспетчеров перекрыть столицу.
Змінено SergiyUA (11:25 01/09/2013)
Редагувати
Цитувати
Не мешает установить минимальный тариф на проезд, чтобы хитросракие ИДС не занимались откровенным убийством таксистов - демпингом. Ибо извилины горе руководителей "справочных" работают только в одном направлении-нахапать себе больше леве, не неся затрат. Ну и естественно важный атрибут для такси, это таксометр, ибо поездка без него это поощрение "нелегальщины". Само собою это организация сети стоянок такси, с которой пользователю такси было бы дешевле уехать, чем через вызов со "справочной". Последние бы тогда канули в небытие ибо они никто и звать их никак в этом бизнесе.
), Севастопольскую улицу, Севастопольскую площадь и улицу Героев Севастополя, Новодарницкую и Старонаводницкую, и Новонаводницкий переулок... Не говоря уже о классических ляпах, которые ну просто обязан сделать каждый диспетчер: ул.Николая Гринченко и ул.Бориса Гринченко, ул. Адмирана Ушакова и Н.Ушакова, и М.Коцюбинского и Ю.Коцюбинского... 