Товарищ собирается брать А8 в кузове Д3 и двигателем W12 6.0 л. г.в. 2005-2006. Интересует мнение общественности:1)Насколько проблематично обслуживать мотор w12(обслуживаться собирается естественно не у официалов) 2)Насколько проблематична Аудюшная пневма 3)Может стоит смотреть в сторону MB W220 s600? Ну и вообще, может кто сталкивался с такими авто и знает ихние косячные места. Всем спасибо
Это не мне. Друг выбирает![]()
п.с. вроде w12 в обслуге ппц дорогой
Так то, что вв12 дорогой в обслуге-то понятно. Вопрос в другом: насколько он проблематичен и где за такой двигатель возьмутся ремонтировать?
Это не мне. Друг выбирает![]()
в ауди ветке напиши, там народ получше разбирается, тут все равно октаву насоветуютп.с. вроде w12 в обслуге ппц дорогой
А7 РС по чём нынче?
Товарищ собирается брать А8 в кузове Д3 и двигателем W12 6.0 л. г.в. 2005-2006. Интересует мнение общественности:1)Насколько проблематично обслуживать мотор w12(обслуживаться собирается естественно не у официалов) 2)Насколько проблематична Аудюшная пневма 3)Может стоит смотреть в сторону MB W220 s600? Ну и вообще, может кто сталкивался с такими авто и знает ихние косячные места. Всем спасибо
Это не мне. Друг выбирает![]()
в ауди ветке напиши, там народ получше разбирается, тут все равно октаву насоветуютп.с. вроде w12 в обслуге ппц дорогой
А7 РС по чём нынче?Так то, что вв12 дорогой в обслуге-то понятно. Вопрос в другом: насколько он проблематичен и где за такой двигатель возьмутся ремонтировать?
Я думаю что бы получить ответ на вопрос насколько может быть проблемным содержание А8 W12 нужно сопоставить с стоимостью содержания вашего Каена Турбо 2005 г.в. Многое конечно зависит от состояния конкретного экземпляра, но по технике оба автомобиля идентично сложные, старые и оснащены редкими топовыми моторами.
P.s. надеюсь что ТС не тролль.
Я думаю что бы получить ответ на вопрос насколько может быть проблемным содержание А8 W12 нужно сопоставить с стоимостью содержания вашего Каена Турбо 2005 г.в. Многое конечно зависит от состояния конкретного экземпляра, но по технике оба автомобиля идентично сложные, старые и оснащены редкими топовыми моторами.
P.s. надеюсь что ТС не тролль.
В Кае V8, а в Ауди W12. Я думаю по двигателю прайс совсем разный. W12 всё таки очень редкий двигатель и за ремонт могут взяться далеко не все мастера
Товарищ собирается брать А8 в кузове Д3 и двигателем W12 6.0 л. г.в. 2005-2006. Интересует мнение общественности:1)Насколько проблематично обслуживать мотор w12(обслуживаться собирается естественно не у официалов) 2)Насколько проблематична Аудюшная пневма 3)Может стоит смотреть в сторону MB W220 s600? Ну и вообще, может кто сталкивался с такими авто и знает ихние косячные места. Всем спасибоу Веталя спроси, он фаэтон такой же катал... со своей колокольни считаю этот мотор абсолютно бестолковым и думаю, что в ауди придумали это одоробло чисто
На випосе нереальные цены. В семье была А4 B8 и обслуживались на випосе. Потекла охлаждающая жидкость, вердикт-35к гривен ремонт(сказали что надо снимать двигатель и т.д., короче, начали мозги пудрить), так в итоге сделали на обычной СТО(не специализирующейся по Ауди) за 10к грн. Меняли, если мне память не изменяет, какую-то помпу, из которой и текло
На випосе нереальные цены. В семье была А4 B8 и обслуживались на випосе. Потекла охлаждающая жидкость, вердикт-35к гривен ремонт(сказали что надо снимать двигатель и т.д., короче, начали мозги пудрить), так в итоге сделали на обычной СТО(не специализирующейся по Ауди) за 10к грн. Меняли, если мне память не изменяет, какую-то помпу, из которой и текло
О_о ты ничего не напутал??
На моем корче замена помпы 400 грн это и работа и новая помпа.. Ну может в 3 раза дорожн стоить процедура на А4, но что бы в 20! раз дороже??????
PS... вот посмотрел на A4 Avant (8K5, B8) 3.2 FSI quattro - 400 грн помпа стоит, ну максимум еще 1000 за замену, откуда там 10к возьмется?