ЗЫ: за рулем начинающая

ЗЫЗЫ: сам ездил не одну зиму и на штамповке, и на литых, но не попадал в ситуации, когда диск гнется\сыпется.

Во-первых достали меня колпаки, они ломаются, слетают...
каждый раз проверить давку или подкачать, их надо отдирать от колеса, а это бывает еще тот секас.
ЗАЧЕМ?!!!
Вообщето это ещё и от дисков зависит, на кольт затраты около 1000 грн, на хюндай около 1000 долларов.
Спасибо за ответы и голоса! Наверное, все-таки, для начинающего водителя будут лучше штампованные, которые стоят и обслуживаются "копейки".конечно же лучше второй комплект, а вот какой? Металлические диски более приспособлены для зимы, чем легкосплавы, так как легко рихтуются и красятся. R14 или R15 это уже вам решать. Если у вас Мазда 2, то ставят 185/55 R15 и 185/60 R14. По стоимости комплект шин и дисков R14 или R15 стоит меньше чем одни шины 195/45 R16 и выбор мал. В случае повреждения одной(или пары) покрышки 195/45 R16, найти допаровку будет проблематично.
Да, рихтовка литья стоит немного дороже, но и мнется она реже.
), $500 в пассиве.
Не забываем и стоимость колпаков.
А еще сталюка ржавеет, быстрее, чем литье царапается. Оригинальная фашистская, я замечу, сталюка. Просто царапины от грузиков и колпаков, в совокупности с солью, делают свое рыжее дело.
Прокатка стального диска стоит 40-50 грн и занимает 5-10 мин. Прокатка литого - от 100 грн и может занимать до целого дня. Реже литые диски катаются в том случае, если изначально стоят много дороже стальных.
Диски рихтуют, а не катают.
Пятнашку за 150.
За давлением следить надо, то и катать не придется.
Диски рихтуют, а не катают.
"Рихтуют" - кувалдой. А на станке - "катают".Пятнашку за 150.