Всего пару месяцев назад считал что ГБО удел жлобов и никогда такой фигней страдать не буду, но цены на бензин заставили переосмыслить ситуацию.
Двиг: 1,5 под евро 0, без лямб и всякой эко-муйни.
Реально поставить газ так, что бы ездить только на АЗК и ТО без мозголюбства ? Что бы не воняло газом и это было БЕЗОПАСНО ?
Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
Re: Lanos 1.5. ГБО 2 или 4 или нафиг ?
А каков нынче порядок цен на ГБО-2?
И что есть правильный смеситель?
лучше тот что ставится непосредственно на коллектор, его внутренний диаметр больше, просто нужно его разобрать и часть отверстий закрыть, хоть винтиками изнутри, на 1,5 надо начать с половины отверстий 
, выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор 
и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п.
Re: Lanos 1.5. ГБО 2 или 4 или нафиг ?
Re: Lanos 1.5. ГБО 2 или 4 или нафиг ?
6 литров газа ???
) помимо хорошей настройки в вашем случае желательно поставить катализатор. Можно самый простой, вертикальный (стоят на Lanos сборки ЗАЗ) от 2-го евро. Но все-таки ГБО 4-го поколения экономнее по расходу на 5-10%. 
Неправильный ответ про врезанный в гофру
антихлоп вообще там нафик не нужен, свечи нормальные и настройки, 100 тыс проездил без него, ни разу не хлопало.
Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Интересно, чем та шторка может помешать? Антихлоп ставят, что-бы коробку воздушного фильтра не разнесло. Далеко не всегда просто патрубок срывает.
У Ланоса не разнесет, там короб достаточно большой, да и проще в него врезать "грибок" для сброса давления, а вообще надо следить за ГБО и исправностью системы зажигания, а не насиловать двигатель, тогда и хлопать не будет.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
