Відповісти
Первая Тойота в жизни, первый дизельный автомобиль, первый автомобиль, купленный у официального дилера.
Особой необходимости продавать предыдущую машину не было. Но за нее, в минимальной комплектации и со 140 тыс. пробега, предложили неплохую цену, которую вряд ли предложили бы еще, а новый автомобиль есть новым, плюс Тойота подкупила возможностью оформления беспроцентной рассрочки и РАВ понравился внешне. Не знаю, сделал бы так сейчас, но два месяца назад был зов души если хотите, вот и повелся.
Перед этим семь лет откатал на американском 3л. Аутлендере, который также с нуля завозил из Америки. Теперь вот сравниваю.
Уже откатал первые 2000 км., поэтому общее впечатление составил.
Из того, что понравилось в Тойоте.
- Удивил 2.2. двигатель. Очень хорошо тянет. Динамики даже после 3 литрового Мицубиси в общем то хватает.
- Приятный расход. Аутлендер "кушал" около 11-13 л. по городу (если без пробки и не наступать на "тапку") и литров 10 по трассе (это при 100-110км/час, дальше выростал пропорционально нажатию на газ). На Тойоте по городу средний где-то около 7,5. По трассе пока что быстро не еду, тапку не давлю, поэтому показывает от 5.5-6. Что будет дальше увидим, но уже неплохо, тем более, что солярка все же немного дешевле.
- Радует довольно таки хорошая боковая поддержка на водительском кресле, которая выгодно отличается от мицевского и практически ровный пол под задними креслами.
- Приятная фича - сетка багажника, которой у меня не было ни в одном автомобиле (старый пассат, фиат брава, пежо 206, мицубиси), в котором можно перевозить разные мелки вещи, не опасаясь, что они будут болтаться со стороны в сторону.
Что не понравилось, или временно смущает:
-Чего сразу не хватает, так это мест, куда можно сложить
- Официальный дилер, продавая автомобиль за ТАКУЮ цену, мог бы, как мне кажется, потрудится класть в салон нормальные коврики, а не кусочки поролона. Мелочь, а неприятно. Также может быть стоит отказаться от практики брать деньги за цвет? Все кроме белого это плюс 6 тыс.грн., а белого нет. Жлобство какое-то, нет?
Хотя может быть все эти мелочи будут компенсированы программой "Тойота-ассистант", о которой манагер рассказывал просто таки чудеса.
- Материал салона мог бы быть конечно и получше. Несмотря на неплохую комплектацию имеем кожзам, которым оббиты карты дверей и передняя выступающая панель, поскрипывающий жесткий пластик и не очень износостойкий, как на первый взгляд, материал, которым оббиты сиденья.
- Небольшой багажник - плохо, но не критично. Особой необходимости в нем не было.
- Когда впервые попал под дождь, думал, что с неба падают камни. Грохот стоял ужасный. Сейчас вроде попривык, но все равно неприятно. Шумоизоляции на крыше нет. Да и двигатель слышно тоже неплохо.
Хотя все это нюансы. Особой разницы в рулении, торможении нет. Едет быстро, управляется легко. Японец, как японец. Надежно и хорошо.
За семь лет езды на Аутлендере заезжал на СТО в большинстве случаев только для того, чтобы поменять масло с фильтрами. Передние колодки "умерли" к 90 тыс., свечи в порядке и сейчас. Аккумулятор, если бы не забыл выключить коряво вколхоженные по глупости туманки, работал бы и сегодня. Прекрасный автомобиль, о котором только самые лучшие воспоминания.
Если Тойота будет ездить так же, навсегда уверую в неубиваемость японских авто
Как-то так, если что-нибудь вспомню еще, допишу.
Редагувати
Цитувати
, минусов я заметил меньше 
