В ответ на:

---

откручивания прикипевших гаек, болтов

---

В ответ на:

---

гаек с закатанными гранями

---

напильник.
Спиливаем две грани гайки/болта под меньший ключ.
Болт после откручивания меняем

или

сантехнический ключ

В ответ на:

---

обломаных болтов, шпилек

---

Шпильковерт или сантехнический ключ


во всех остальных случаях - болгарка/дрель

так быстрее и проще

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Болт умер и остался внутри - и как его правильно сверлить?

---

Смотря какой болт и где остался.
Если каленый в силумине - проще выкинуть деталь
если мягки й в чугуне - засверлить мелким серлом (примерно 1/3 от диаметра) , вбить в отверстие шабер и выкрутить

В ответ на:

---

. И срезать болт например поддона картера проблемм не решит, вот коль о ней заговорил то пример живой мой, слизало грани - подпилил на меньший накидной ключ - результат ноль - метал мягкий, сьедается снова и снова, несмотря на то что накидник новый и держит его мертво. Видимо такой болт держит сои прочностные свойства только в первоначальном виде.

---

Проще срезать головку болта "под ноль", снять поддон и выкрутить "шпильку" руками или при помощи "попки №3"
Проверенно мною неоднократно (правда на поддоне выкрутил руками)...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если каленый в силумине - проще выкинуть деталь

---

Ну выбросить всегда проще , а если это ГБЦ?
Читал о том, что заржавевшую гайку (шпильку, болт) смачивают йодом (обильно). Некоторое время откисает, потом откручивают. Сам не пробовал.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а если это ГБЦ?

---

Вас из ГБЦ?
Может ГТЦ?
тогда зечем его откручивать? если не собираешься менять

В ответ на:

---

Читал о том, что заржавевшую гайку (шпильку, болт) смачивают йодом (обильно). Некоторое время откисает, потом откручивают. Сам не пробовал.

---

Йод непоможет (ЙАД тоже )
Вот ортофосфорная -

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вас из ГБЦ?

---

головка блока цилиндров - дорогущая вещь, жалко бывает выбрасывать

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

головка блока цилиндров - дорогущая вещь, жалко бывает выбрасывать

---

В нее крутятся только болты крышки распредвала (или клапанов), а сами шпильки/болты (силовые) крутятся в блок
Если срезать шляпку болта или гайку, трение в резьбе ослабевает, за счет уменьшения натяга и, после снятия головки, выкручивается на ура

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В нее крутятся только болты крышки распредвала (или клапанов), а сами шпильки/болты (силовые) крутятся в блок

---

В нее еще крутятся шпильки впускного и выпускного коллекторов (в последнем случае их облом очень вероятен). И таких двигателей большинство.
- я вижу тебе понравился этот "смайл"

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если срезать шляпку болта или гайку, трение в резьбе ослабевает, за счет уменьшения натяга и, после снятия головки, выкручивается на ура
а что мешает использовать метод осаживания резьбы через металическую проставку пару раз по болту кувалдой вдарить ... очень действенный метод

---

А по пробке картера кувалдой? Неприкольно. С тем же успехом можно пропил и ударной отверткой. Кстати где у нас магазины специализирующиеся на торговле гайками-болтами есть? Когда то был один на Борщаге оч могучий ассортимент, а где уже и не помню. Автобазар не предлагать

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Кстати где у нас магазины специализирующиеся на торговле гайками-болтами есть?

---

"Солди"
В начале Сырецкой справа, если ехать в сторону центра

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

И таких двигателей большинство.

---

ага

Редагувати

Відповісти

Цитувати