Specu 17.09.2014 15:50 пишет:

---

Вроде недавно Виннер распродавал S-Максы, там цены на дизель-акп были в р-не 25 т.долл

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

beetle 17.09.2014 16:05 пишет:

---

У меня в Акура МДХ...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ulisse 17.09.2014 15:41 пишет:

---

Камрады, поделитесь мнением.
С недавнего времени семья перестала помещаться в седан (двое детей в автокреслах плюс подросток между ними).

Обсмотрел подходящие компактвены (Ford S-Max, Citroen Grand Picasso, Opel Zafira Tourer) - почти все классно кроме цены. Новые, в комплектациях с хорошим светом и дизелем, стоят от $40k. Плюс налоги новой машины...
А продаваемые более-менее свежие б/у этих моделей похоже отсутсвуют как класс.

В тоже время на рынке достаточно много свежих широких кросовков (Sorento, Santa Fe, Highlander) ну и соответсвенно раз есть предложение есть и выбор и более гуманные цены.

Вопрос насколько эти кирпичи неподходят к перевозке маленьких детей? (жесткость подвески, комфортность второго ряда и т.п.)

Менеджер в салоне по поводу нового Sorento честно сказала что всех сзади просто растрясет (в разрезе сравнения с седанами и Carens). Продаван Santa Fe наоборот рассказывал что новая санта мягкая.
Насколько это соответствует действительности?

---

Сейчас решаю аналогичную проблему с заменой своему Пассату. Поскольку вторая машина в семье- 7-ми местная Санта, могу сразу сказать- проблемы не решает. При наличии двух детских кресел сзади- третьему пассажиру между ними весьма и весьма неудобно.
Третий ряд сидений тоже не помогает, в т.ч. из соображений безопасности и доступа до детей.
На сегодняшний день, думаю только 2 варианта- это Citroen Grand Picasso (или не Гранд, а простой, не критично) и ФВ Туран.
Почему они? Потому что в этих авто сиденья второго ряда полностью отдельные, кроме того, что важнее всего-двигаются вперед-назад на рейках. То есть если сдвинуть крайние сиденья назад и придвинуть среднее вперед, всем будет комфортно.
По цене- Ситро дороже, но не от 40, а где-то за 36 у.е. можно взять в почти макс. комплектации Гранд. Туран дешевле, дизель-автомат выйдет 33 у.е.
Но в Туране и близко не будет всех тех вкусностей, которые есть в Ситро, включая ксенон. Но зато лучше коробка, мощнее двигатель и это ФВ .
Сам больше склоняюсь к Ситроену, если бы не б....дский курс долара, уже бы наверное, заказал.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Specu 17.09.2014 16:31 пишет:

---

beetle 17.09.2014 16:05 пишет:

---

У меня в Акура МДХ...

---

Вы ж главное говорите, "американский" МДХ по нашим дорогам живёт 80-100 тыс км, далее продать дешевле, чем ремонтировать.

---

Ты владеешь таким авто, или это фантазии, по поводу сколько он живет на наших дорогах?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

victor379 17.09.2014 16:32 пишет:

---

ulisse 17.09.2014 15:41 пишет:

---

Обсмотрел подходящие компактвены (Ford S-Max, Citroen Grand Picasso, Opel Zafira Tourer)

---

Сейчас решаю аналогичную проблему с заменой своему Пассату.
...
На сегодняшний день, думаю только 2 варианта- это Citroen Grand Picasso (или не Гранд, а простой, не критично) и ФВ Туран.
...
По цене- Ситро дороже, но не от 40, а где-то за 36 у.е. можно взять в почти макс. комплектации Гранд. Туран дешевле, дизель-автомат выйдет 33 у.е.
Но в Туране и близко не будет всех тех вкусностей, которые есть в Ситро, включая ксенон. Но зато лучше коробка, мощнее двигатель и это ФВ .
Сам больше склоняюсь к Ситроену, если бы не б....дский курс долара, уже бы наверное, заказал.

---

Туран на втором ряду в плечах уже нового пассата (вроде 142 см против 145 см). Посредине двух автокресел некомфортно - проверял. Пикассо - 148 см в плечах на втором ряду.
В Пикассе расстраивает связка малолитровый дизель и робот. После моей легкой 2л джетты на механике очень расстраивает. Биксенон в Гранд Пикасса комплектации "Экслюзив" - $38k. Плюс, насколько я знаю, сейчас их просто нет, единственный Гранд в Киеве - тестдрайвовская машина.

Редагувати

Відповісти

Цитувати