После поездки по заграницам на прокатном гольфе 2013 года 2.0tdi CC с 6-ступ. автоматом, остался под очень приятным впечатлением. При том что машинка наездила 50 тысяч за год с разными водителями, - состояние на пятерку. Понравилось все: подвеска, двигатель, салон, эргономика... Жаль, но не могу сказать в какой комплектации интерьер, но думаю, что все по-минимуму. Уже давненько подумываю о замене 6-летней Тойоты, поэтому решил посмотреть на альтернативе варианты:
Для начала зашел в салон шкоды: посидел в октавии... если коротко, то пустой гольф внутри будет аккуратнее полностью упакованной шкоды (имхо). Пару месяцев назад намотал тысячу километров на новой Сеат Ибице - авто мне понравилось больше, чем шкода (например рапид). Но все равно Сеат и рядом с VW не стоял.
По цене особо ограничения нет, но хотелось бы поместиться в 30-35 тыс уе. Что думает уважаемая публика? Возможно имеет смысл посмотреть в сторону BMW, Audi или Mercedes? и купить машинку немного дороже (но на пол годика позднее). Зы. я имею ввиду новые авто с быстрым турбодизелем и комплектацией highline
По цене особо ограничения нет, но хотелось бы поместиться в 30-35 тыс уе. Что думает уважаемая публика? Возможно имеет смысл посмотреть в сторону BMW, Audi или Mercedes? и купить машинку немного дороже (но на пол годика позднее). Зы. я имею ввиду новые авто с быстрым турбодизелем и комплектацией highline
А почему после Рафика - Гольф? Почему не Sportsvan? Ну то такое, дело вкуса, но Спортсвэн реально просторней, практичней, да и стиляга тот еще, ни на кого не похож, в отличие от того же Гольфа. Или вэновская табуреточная посадка надоела, и просто хочется низкой посадки "как в истребителе"? Смотри в сторону comfortline, а то хайлайн грешит изобилием черного маркого глянца в стиле "ака Киа Сид". Не по ВАГеновски как-то. И да, не слушай тех, кто говорит, что этот дизель - *авно, слабый, задняя подвеска - балка, тоже *авно. Всё там хорошо, и разницу уловить можно лишь в редких случаях (это про балку), а дизель этот нормально нашу соляру хавает и не давится. Хотя, на А7 стоит такой же с 140 силами. И тоже нашу соляру хавает и хоть бы хны. Хм... Так что да, дизель на 110 сил - *авно Но лучше за эти деньги все равно никто не предлагает.
ЗЫ Вру. Не давнее, как на днях, был в салоне Фиата. Там стоит просто шикарнейший Фримонт, он же Dodge Journey, в полном фулле за 507 тыс. грн, что при наличии валюты на руках, по курсу 14.5 превращает эту сумму денег в божеские 35 тыс. баксов. За такие деньги он просто афуенен. Не знаю, как он в ходу - теста нет, но моя чуйка и его интерьер мне подсказывают, что акцент в нем сделан на комфорт передвижения и комфорт пребывания на его борту водителя и пассажиров. Зайди посмотри. И пофиг, что Фиат, ничего фиатовского я в нем не нашел, окромя дизеля, и пофиг, что немного баржа - он настолько уютный и удобный внутрях, что проникаешься этой спорной на первый взгляд машинкой за пару минут.
ЗЫЫ Добавил через 5 минут. Нет, ты всё-таки должен пощупать этот гребаный Фримонт! Вот освежил в памяти ощущения от него, и сразу встрепенулся Сцк, аж спать перехотелось.
Почему после рав4 хочется хетч? Да надоело ездить на сарае, не используя его вместительность на 100%. А вот к фиатам у меня отношение своеобразное - в теплое время передвигаюсь по городу исключительно на фиат 500. Это все-таки машинка настроения, которой можно простить многие огрехи. А вот вторую авто в семью хочу купить исходя из практических соображений. Насчет доджа и других вариантов - заведомо решил ограничиться немецким автопромом. Понимаю что дорого, и понимаю что за эти деньги можно купить много еще чего большего размера. Но все же... Мне не нужен большой автомобиль. Вполне достаточно "гольф" форм-фактора. Хочется выбрать лучшего представителя именно из немцев. На 6-м гольфе кабрио сзади стояла многорычажка плюс 17 диски. Двигатель 2 тди мне показался просто идеальным. А разве на свежих гольфах балка? Что занафиг:(
Почему после рав4 хочется хетч? Да надоело ездить на сарае, не используя его вместительность на 100%. А вот к фиатам у меня отношение своеобразное - в теплое время передвигаюсь по городу исключительно на фиат 500. Это все-таки машинка настроения, которой можно простить многие огрехи. А вот вторую авто в семью хочу купить исходя из практических соображений. Насчет доджа и других вариантов - заведомо решил ограничиться немецким автопромом. Понимаю что дорого, и понимаю что за эти деньги можно купить много еще чего большего размера. Но все же... Мне не нужен большой автомобиль. Вполне достаточно "гольф" форм-фактора. Хочется выбрать лучшего представителя именно из немцев. На 6-м гольфе кабрио сзади стояла многорычажка плюс 17 диски. Двигатель 2 тди мне показался просто идеальным. А разве на свежих гольфах балка? Что занафиг:(
На 7-м Гольфе балка ставится с моторами 1.2 TSI и 2.0 TDI, который специально для нашего рынка со 150 л.с. дефорсирован до 110 л.с. Кстати, мотор этот иной, чем тот, что стоял на 6-м Гольфе. Многорычажка на новом Гольфе начинается с 1.4 TSI. Вот такая вот современная экономия по-немецки
На 7-м Гольфе балка ставится с моторами 1.2 TSI и 2.0 TDI, который специально для нашего рынка со 150 л.с. дефорсирован до 110 л.с. Кстати, мотор этот иной, чем тот, что стоял на 6-м Гольфе. Многорычажка на новом Гольфе начинается с 1.4 TSI. Вот такая вот современная экономия по-немецки
Интересно, как отразилось дефорсирование на турбодизеле? Исходя из сказанного, вагеновцы решили 2тди сделать непривлекательным для покупателя... Осталось убрать гидро(электро)усилитель руля и тормозов.
Да даже ту же инсигнию или астру можно смотреть,ваг с такими ценами в топку
Не нужна мне инсигния. Равно как и Камри, октавия и прочие сх-5. Я понимаю что это не плохие варианты, но не для меня. А насчет цен - это дело такое. Смотря от чего отталкиваться: Если необходимо купить максимально большое авто за 35 тысяч - это одно. А если есть необходимость покупки атомобиля размера гольф-класса в максимально-возможном качестве - это уже совершенно другой случай. Потому и тему создал.
Основной месседж - это покупка гольф-класса в топовом исполнении. Ну нравятся мне качественные вещи Потому и смотрю на максимальную комплектацию с максимальным двигателем.
Для меня лишние 30х10 см - это неудобство. Вроде как обувь на размер больше или женская сумка размером с чемодан, в которой лежит всего лишь мобильник и кошелек. Для многих наших граждан действительно не понятно, как можно ездить на маленьком авто. Потому на дорогах преобладают огромные автомобили. Но вот лично для меня существую другие критерии: удобство парковки, легкость управления, экономичность и т.п. Для моей семьи, которая состоит из 3-х человек вполне достаточно гольф-класса, учитывая то что за границу ездить на ней никто не будет, ибо как есть авиа + прокат на месте.
Я бы вместо сверхравильно гольфа купил бы Subaru VX.Там хоть понятно за что деньги отдаешь
Вот и создавай свою тему и там пиши о том, какую машину ты бы купил, и почему. В этой теме есть свой автор, и у него есть СВОЁ видение того что ЕМУ нужно, и он просит совета и альтернативы тому набору требований, которые он озвучил.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
Но лучше за эти деньги все равно никто не предлагает. 
