В ответ на:

---

Ланос - такси кар, пойми, Ты хочешь быть пахож на таксиста, если да, то купи кепку, если нет, то все равно купи кепку, потому шта на ланосе Ты все равно будешь пахож на таксиста.

Я в принципе поэтому и осуществил коварный план по смене автопарка.

10-ка - тачилло эпохи, труд Савецкаво народа, а Ланос - биодизайн, показатель крутости менеджеров досреднего звена. Ты превратишься в менеджера на собственной корейско-польско-хохляцкой мыльнице, я от этого недуга вылечился, гы)))

Какие еще сцылки Те нада???



1. Качество сборки (сцуко, я прям ржу с этого сравнения) - и те, и другие автомобили саберают Федорочи, Степанычи, Сергеичи с глубоким чувством "похуй стандарты качества", поэтому и те, и другие авто требуют дальнейшей модернизации - апгрейда нах.



2. Комплектация. Ланос сасет вялого у десятки адназначна. У десятки серворуль, электростеклоподъемники, бортовой компутер, катаколлектор выхлопных газов, серьезный (я не шучу бляц) впрыск, у Ланоса - голые стены и линоллеум (на языке строителей новых высокоэтажных домов).



3. The power (или селавые агргаты). Чувак, 16 клапанов едуть эластично как минимум, легко крутиццо такой мотор до 5500, а 8 клапанов - век диназавров и людаедов, пакатай ланос на 5500 - удивишься (охуеешь на языке маево соседа Вити Краба).



4. Нюансы (самое сцуко неприятное). Десятка, как и любой нормальный боксер, гы))), иногда глючит, загараеццо чек-инжин. Это все нюансы, которые постигли меня за 2 года, пока я успешно не въябался на десятке в снегоуборочную технику (Облавтодор, привет!!! это тебе за плохие дороги).



Все дело вкуса, но десятка для меня - это история, гордость за мою юность, а Ланос - табурет, который катал мою жопу на работу, ностальгии по нему у меня нет и не будет...

И меня смишат и раздражают до состояния огромного желания въябать по пездюлятору хазяева Дэу, Дача Логан, Шеврале своими пренебрежительными фразами - Зубилисты казлы и т.д.

Надо знать, что большинство нынешних владельцев Бэх в постсоветском пространстве когда-то ездили на 8-ках, 9-ках и 10-ках и лупашились кулаками, эх ностальгирую я, Михалыч...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ланос - показатель крутости менеджеров досреднего звена.

(с) Денис Иванович

---

Денис Иванович! Мне понравилось

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

голые стены и линоллеум

---

Насколько ёмко, точно и коротко!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

вазы - 30% рынка новых авто в Украине стабильно (как минимум второй год) занимают а врегионах, не в областных центрах а имеено в пгт, селах - вооюще вне конкуренции... чет у меня сегодня с юмором плохо...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

угу, знаю, и я не про агитацию, просто все как-то наперекосяк, чет меня клинит, ходил в салон фабию смотреть, тот же но европейский жигуль, давно так не расстраивался, ладно, это мысли вслух...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ты хочешь быть пахож на таксиста, если да, то купи кепку, если нет, то все равно купи кепку, потому шта на ланосе Ты все равно будешь пахож на таксиста.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

извините, а вы думали Фабия это что?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

извините, а вы думали Фабия это что?

---

так при своем мнении я и остался что фабия в кузове комби это относительно универсальный автомобиль. Мне просто удобно за рулем, как ни подстраивай сиденье/руль в любой ситуации мне и в фабии и в октавии удобно и ещ много чего другого... Шкода это идея от жигулей но сделано по человечески. вот тока для меня дорого.

ЗЫ: обсуждать не хочу т.к. дискуссия тут врядли повлияет на мое ИМХО.

---

я не собираюсь так же дискутировать, просто отмечу, что не только за ВАЗ просят много, как это не раз писали на форуме.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Для б/у иномарок в глубинке простот нет никакого сервиса...

---

я вот все пытаюсь подобные фразы в адрес своей старой мазды применить и каждый раз в непонятках, какой-такой особенный сервис ей был нужен ахз, обычные мастера в гаражах, почти все своими руками... Запчасти нужны редко, в Киеве все есть в наличии в куче мест, но, повторюсь, запчасти нужны редко-редко . Конкурент Славуты по цене, а по сути как бы с самой супер-мнжекторной они и рядом не лежали

---

Во-во, я тож свой фиат вспоминаю. Устройство не сложнее ваза, правда запчасти надежнее

Редагувати

Відповісти

Цитувати