Відповісти
Редагувати
Re: Чи вартий уваги Renoult Scenic
Шукаю сімейне бюджетне авто, з пристойним багажником, комфортним салоном, так щоб і по грунтовочці можна було проїхати і спінінги влізли, деколи би й мішечок-два картопельки закинуть.Дизель трошки лякає, та й авто не дуже популярне в нас.Все ваши пожелания машина выполнит, только нужно брать официала, клиренс в 120 мм у европейских машин вас не порадует (у наших 160 мм). Про дизель ничего не могу сказать негативного, хотя судя по комменту выше у меня машина-камикадзе дизель+ркпп(edc).
Re: Чи вартий уваги Renoult Scenic
А чем "феноменально ненадёжен" дизель 1,5? А то их везут с Европы очень много...феноменально ненадежен старый добрый к9к, который уже 15 лет ставят практически на всю линейку автомобилей рено
при этом во всем мире с конвейера сходит примерно 1 миллион автомобилей в год с этим двигателем
Ох эта предвзятость!
к9к около 15ти вариантов, и только 3-4 мотора действительно имеют проблемную топливную систему, но и там не все однозначно.
считаю к9к, особенно в последних пополнениях 832 и 836 лучшими 1,5 дизелем вообще в мире наверно.
при должном и своевременном уходе - ходят за 500 легко.
Не буду спорить- глубоко не "копал" эту тему.
Re: Чи вартий уваги Renoult Scenic
А чем "феноменально ненадёжен" дизель 1,5? А то их везут с Европы очень много...феноменально ненадежен старый добрый к9к, который уже 15 лет ставят практически на всю линейку автомобилей рено
при этом во всем мире с конвейера сходит примерно 1 миллион автомобилей в год с этим двигателем
В том числе мерседесы
Ох эта предвзятость!
к9к около 15ти вариантов, и только 3-4 мотора действительно имеют проблемную топливную систему, но и там не все однозначно.
считаю к9к, особенно в последних пополнениях 832 и 836 лучшими 1,5 дизелем вообще в мире наверно.
при должном и своевременном уходе - ходят за 500 легко.
Мониторил наш, Беларусский и рассейский форум РЕНО. Владельцы дизельных Рено сошлись на том, что 1.9 dci более ресурсный и менее "сюрпризный" чем 1.5dci. "Сюрпризы" на 1.5dci заключаются в непредсказуемом провороте вкладышей на коленвале, разрушением поршней/шатунов и .т.д. -"папандос". Причем на вполне "детских" пробегах- порядка 60...100тыс.км.
Могу ошибаться..
Я все же голосую за сочетание бензинового мотора 1.6( или 2.0) и аппаратуры ГБО.
Я взял свой Сценик уже с ГБО при пробеге 200тыс.км ( но по ощущениям машина прошла не менее 300..350тыс.км), за два года накрутил 100тыс.км. по Киеву и окрестностям.
Расход газа -зимой- 8.4л/100км ( есть видео с пробегом около 5000км)
Расход газа летом- 9.5л/100км. ( непонятно, но думаю, что летом газ хуже, да и воздух не такой плотный).
Итого 9л.газа * 8грн/л= 72грн на топливо на 100км;
на 1,5dci пусть расход 5л/100км
5л.ДТ* 20грн/л= 100 грн. на ДТ на 100км..
Бензиновый мотор менее нагруженый, работает в более щадящем режиме, чем высокофорсированный дизель.
Поэтому: хотите ездить много, дешево, и беззаботно- Ваш выбор Сценик с ГБО! ИМХО
А еще этот мотор у мерса на A,B,C классы становится, или тоже того... не мерседесы......
феноменально ненадежен старый добрый к9к, который уже 15 лет ставят практически на всю линейку автомобилей рено
при этом во всем мире с конвейера сходит примерно 1 миллион автомобилей в год с этим двигателем
В том числе мерседесы
1. Как по мне: МЕРСЕДЕС уже давно не эталон надежности. Скорее наоборот.;
2. Сложно назвать ЭТО с эмблемой Мерседеса( см.картинку) -Мерседесом...
Я все же голосую за сочетание бензинового мотора 1.6( или 2.0) и аппаратуры ГБО.
Я взял свой Сценик уже с ГБО при пробеге 200тыс.км ( но по ощущениям машина прошла не менее 300..350тыс.км), за два года накрутил 100тыс.км. по Киеву и окрестностям.
Расход газа -зимой- 8.4л/100км ( есть видео с пробегом около 5000км)
Расход газа летом- 9.5л/100км. ( непонятно, но думаю, что летом газ хуже, да и воздух не такой плотный).
Поэтому: хотите ездить много, дешево, и беззаботно- Ваш выбор Сценик с ГБО! ИМХО
Я все же голосую за сочетание бензинового мотора 1.6( или 2.0) и аппаратуры ГБО.
Я взял свой Сценик уже с ГБО при пробеге 200тыс.км ( но по ощущениям машина прошла не менее 300..350тыс.км), за два года накрутил 100тыс.км. по Киеву и окрестностям.
Расход газа -зимой- 8.4л/100км ( есть видео с пробегом около 5000км)
Расход газа летом- 9.5л/100км. ( непонятно, но думаю, что летом газ хуже, да и воздух не такой плотный).
Поэтому: хотите ездить много, дешево, и беззаботно- Ваш выбор Сценик с ГБО! ИМХО
а какой у Вас двиг и год авто?
ЗЫ. ИМХО, зимой больше бенза потребляется до переключения на газ. Поэтому газа меньше.
Все дизельные моторы выходят на пик своей тяги и мощности наоборот без использования критических нагрузок и оборотов, так как достигают уже свою мощь примерно на 1700-2000 оборотов, и ездя на любом дизеле вы свои лошади используете постоянно и полностью, а не лупя двигатель в критическую зону в отсечку в красную, насилуя поршневую и грм.
Все дизельные моторы выходят на пик своей тяги и мощности наоборот без использования критических нагрузок и оборотов, так как достигают уже свою мощь примерно на 1700-2000 оборотов, и ездя на любом дизеле вы свои лошади используете постоянно и полностью, а не лупя двигатель в критическую зону в отсечку в красную, насилуя поршневую и грм.
Тут такое дело... Я двиг D4EA на Санте сейчас меняю уже второй раз, теперь уже на немного другой, где, как говорят, проблему устранили. Прошлый поменял 1.5 года назад. Поблема в моем, как я понял, в локальном перегреве цилиндров и блока при нормальных показаниях температуры масла и ОЖ. Очевидно, оно происходит на трассе при оборотах>2500 (это когда часами бывает держишь 3000). Вот такой конструктивный проблем с конкретным Хюндаевским дизелем.
А веду я это,собственно, к чему - 1800 оборотов на 5-й передаче это у меня езда по городу (80 км/час). На трассе при отсутсвии 6-й передачи не крутить до 3000-3200 это форменный мазохизм. И если мотор такого не позволяет, то ну его в качель
Цитувати
