Всем привет.
Выбираю авто на автомате/вариатор. Присмотрел две машины Toyota Corolla и Hyundai Elantra.
Если можно кратко о преимуществах и недостатках этих автомобилей.
По дизайну на мой взгляд как раз элантра уродство а королла прикольная.
За стоимостт ТО не верю - пруф в студию.
Королла - самое продаваемое авто в мире и практически всегда занимает лидирующие позиции по рейтингу надежности, а хюндая в оейтингах адак нет и близко. По комфорту подвеска элантры вобще не ахти
Цен на ТО Тойоты не знаю, интересно было бы узнать.
По дизайну на мой взгляд как раз элантра уродство а королла прикольная. За стоимостт ТО не верю - пруф в студию. Королла - самое продаваемое авто в мире и практически всегда занимает лидирующие позиции по рейтингу надежности, а хюндая в оейтингах адак нет и близко. По комфорту подвеска элантры вобще не ахтиабы ляпнуть или как? Автомобиль года в США в 2012. Это так, к примеру. Ну и гугл в помощь.
В даний момент володію новою королою. Коли купляв розглядав елантру.
Згадую такі основні моменти по цих авто:
Підвіска. В елантри сідають ззаді 2-3 людей + ще багаж і вона сильно сідає, там слабкі пружини ззаді, і їх часто міняють на більш жосткі, щоб не сідала. В короли з цим проблем немає взагалі. І сама підвіска дає більш впевнені відчуття, набагато більше подобається ніж в елантри.
Акустика і магнітола. В короли, особливо в базових комплектаціях вона набагато гірша ніж в елантри.
Салон. Як на мене салон короли більш скрипучий. Але не критично, це можна виправити самому проклеївши деякі деталі антискрипом, все знімається вручну без проблем) Та і сам салон більший ніж в елантри.
В даний момент володію новою королою. Коли купляв розглядав елантру.
Згадую такі основні моменти по цих авто:
Підвіска. В елантри сідають ззаді 2-3 людей + ще багаж і вона сильно сідає, там слабкі пружини ззаді, і їх часто міняють на більш жосткі, щоб не сідала. В короли з цим проблем немає взагалі. І сама підвіска дає більш впевнені відчуття, набагато більше подобається ніж в елантри.
Акустика і магнітола. В короли, особливо в базових комплектаціях вона набагато гірша ніж в елантри.
Салон. Як на мене салон короли більш скрипучий. Але не критично, це можна виправити самому проклеївши деякі деталі антискрипом, все знімається вручну без проблем) Та і сам салон більший ніж в елантри.
мне бы одной подвески хватило, чтобы не рассматривать элантру. Та и дизайн у тойоты получше, и жрать на автомате будет приятнее, у меня в штатах выходило 6.5 в среднем на 1.8+вариатор
мне бы одной подвески хватило, чтобы не рассматривать элантру. Та и дизайн у тойоты получше, и жрать на автомате будет приятнее, у меня в штатах выходило 6.5 в среднем на 1.8+вариатор
В даний момент володію новою королою. Коли купляв розглядав елантру.
Згадую такі основні моменти по цих авто:
Підвіска. В елантри сідають ззаді 2-3 людей + ще багаж і вона сильно сідає, там слабкі пружини ззаді, і їх часто міняють на більш жосткі, щоб не сідала. В короли з цим проблем немає взагалі. І сама підвіска дає більш впевнені відчуття, набагато більше подобається ніж в елантри.
Акустика і магнітола. В короли, особливо в базових комплектаціях вона набагато гірша ніж в елантри.
Салон. Як на мене салон короли більш скрипучий. Але не критично, це можна виправити самому проклеївши деякі деталі антискрипом, все знімається вручну без проблем) Та і сам салон більший ніж в елантри.
мне бы одной подвески хватило, чтобы не рассматривать элантру. Та и дизайн у тойоты получше, и жрать на автомате будет приятнее, у меня в штатах выходило 6.5 в среднем на 1.8+вариатор
В мене механіка. При поїздці на 450 км одного разу натошнив на 5.2 л на сотню (середній розхід по БК за поїздку)
Але це 6-та передача і шв. 70-90.
проблемы подвески Элантры крайне преувеличены. Я за 113 тыщ на такой же подвеске проблем не испытал.
мне бы одной подвески хватило, чтобы не рассматривать элантру. Та и дизайн у тойоты получше, и жрать на автомате будет приятнее, у меня в штатах выходило 6.5 в среднем на 1.8+вариатор
проблемы подвески Элантры крайне преувеличены. Я за 113 тыщ на такой же подвеске проблем не испытал.
Это у короллы-то нормальная подвеска?
проблемы подвески Элантры крайне преувеличены. Я за 113 тыщ на такой же подвеске проблем не испытал.
Просто ты к ней привык. А когда с нормальной подвески садишься на элантру то это сразу ощущается
Это у короллы-то нормальная подвеска?
проблемы подвески Элантры крайне преувеличены. Я за 113 тыщ на такой же подвеске проблем не испытал.
Просто ты к ней привык. А когда с нормальной подвески садишься на элантру то это сразу ощущается![]()
Ничего лично, к подвеске короллы, как таковой, никаких особых претензий, просто тут товарищ с Японией головного мозга иногда такие перлы отмачивает, хоть стой, хоть падай, особенно когда речь касается машин одинаковой бюджетной ниши.Это у короллы-то нормальная подвеска?...
Просто ты к ней привык. А когда с нормальной подвески садишься на элантру то это сразу ощущается![]()
В цьому світі все пізнається в порівнянні. Тому однозначно сказати про нормальність можна тільки в порівнянні. І звичайно, в такому разі можна сказати шо в королли [*****] а не підвіска. В світі є кращі, нормальніші. Але в порівнянні з елантрою на мою думку більш зручна і надійна.
А взагалі підвіска мягка, в поворотах крени ппц. Сімейне авто, йопт. Але вона для цього і створювалась.
В цьому світі все пізнається в порівнянні. Тому однозначно сказати про нормальність можна тільки в порівнянні. І звичайно, в такому разі можна сказати шо в королли [*****] а не підвіска. В світі є кращі, нормальніші. Але в порівнянні з елантрою на мою думку більш зручна і надійна.
А взагалі підвіска мягка, в поворотах крени ппц. Сімейне авто, йопт. Але вона для цього і створювалась.