maksym 16.06.2015 13:09 пишет:

---

А потом по этим полосам наставят камер автофиксации...

---

А толку?) Вчерась от Петровки до Московского тянулись с дистанцией 40-50 см между автомобилями по этой самой ОТ - камера ни разу не поймает номер. И да, сзади всю дорогу ехали гайцы

Тупизм полос ОТ в наших реалиях заключен в том, что эти полосы призваны улучшить и увеличить перевозку в час пик, но вне пиковые часы они являются лишь кормушкой для гейцев и сужают проезжую часть. Плюс гении дорожного искусства рисуют разметку разрешенных мест заездов так, что появляются участки для натуральных камикадзе А маршрутки все равно продолжают гасать по всей ширине дороги.



А нашим деятелям достаточно было выполнить и четко прописать всего три простых условия, вроде

1) полосы ОТ функционируют 08:00-10:00 и 17:00-20:00 - в это время водителям других транспортных средств запрещается движение по ним, что влечет за собой штраф;
2) общественный транспорт в период 08:00-10:00 и 17:00-20:00 при наличии полос ОТ обязан двигаться исключительно по ним, безосновательный выезд на общую проезжую часть влечет за собой штраф;
3) четко прописать что 20:00-08:00 и 10:00-17:00 полосы ОТ являют собой обычные участки проезжей части, без всяких ограничений для водителей.

Для п.2 нужны карманы на остановках, но их не проблема сделать, как показывает практика при наличии желания. И стоимость копеечная, если не рисовать сметы по 40 лямов, как с велодорожкой

Сейчас п.3 является негласным и особо не афишируется, потому что лишает возможность стричь капусту в случае ее нехватки

Редагувати

Відповісти

Цитувати

GSE 16.06.2015 13:56 пишет:

---

А нашим деятелям достаточно было выполнить и четко прописать всего три простых условия, вроде

1) полосы ОТ функционируют 08:00-10:00 и 17:00-20:00 - в это время водителям других транспортных средств запрещается движение по ним, что влечет за собой штраф;
2) общественный транспорт в период 08:00-10:00 и 17:00-20:00 при наличии полос ОТ обязан двигаться исключительно по ним, безосновательный выезд на общую проезжую часть влечет за собой штраф;
3) четко прописать что 20:00-08:00 и 10:00-17:00 полосы ОТ являют собой обычные участки проезжей части, без всяких ограничений для водителей.

Для п.2 нужны карманы на остановках, но их не проблема сделать, как показывает практика при наличии желания. И стоимость копеечная, если не рисовать сметы по 40 лямов, как с велодорожкой

Сейчас п.3 является негласным и особо не афишируется, потому что лишает возможность стричь капусту в случае ее нехватки

---

То есть, два первых — они гласные? Интересно девки пляшут, откуда информация?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

GSE 16.06.2015 13:56 пишет:

---

Тупизм полос ОТ в наших реалиях заключен в том, что эти полосы призваны улучшить и увеличить перевозку в час пик, но вне пиковые часы они являются лишь кормушкой для гейцев и сужают проезжую часть. Плюс гении дорожного искусства рисуют разметку разрешенных мест заездов так, что появляются участки для натуральных камикадзе А маршрутки все равно продолжают гасать по всей ширине дороги.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Endorphinity 16.06.2015 14:01 пишет:

---

То есть, два первых — они гласные? Интересно девки пляшут, откуда информация?

---

Про верность первого пункта проговорился (под)полковник гаишный, когда запускали ОТ от Петровки до Керченской площади.
И когда мну разок тормознули за езду по этой самой полосе во время показательных выступлений с ТВ-камерами на Московском мосту и на часах был полдень, я сослался на те самые слова и был отпущен со словами "От приємно спілкуватися з обізнаною людиною! щасливої дороги!". Героем ТВ сюжета я почему-то так и не стал

Шаманы в 1551 на мой запрос про наличие временных ограничений вначале попросили дополнительное время на изучение вопроса (и это уже с намалеванной детскими мелками полосой и бравыми сюжетами по ТВ о том что полосу ОТ запустили и десница дорожного правосудия карает нерадивых водителей), потом отделались общим ответом о предназначении этих самых полос. Я расценил этот слив как подтверждение слов милицейского начальника.

Во внепиковые часы лезть на полосу ОТ порой заставляет мортал файт здравый смысл vs тупейшая разметка. Водитель все-таки дорожную обстановку тоже должен учитывать, например, состояние дорожного покрытия или уровень безопасности своих маневров. Тупейшую разметку уже дважды дорисовывали после моего стучания в бубен 1551 так, чтобы появлялась возможность поворачивать не под углом 80-90 градусов, а заблаговременно перестраиваться на полосу ОТ и уже оттуда заезжать на АЗС, к примеру.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Endorphinity 16.06.2015 14:07 пишет:

---

Маршрутчиков же, которые через третий ряд от остановки отъезжают, тоже хорошо бы как-то образумливать, но какие для этого есть законные способы?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

kym 16.06.2015 14:41 пишет:

---

ликвидировать как класс
а именно ОТ облагородить
вона в варшаве нет ни единой маршрутки
но автобусы-трамваи там ездят минута в минуту
и полосы для ОТ там блюдут, потому как больно дорого нарушить - в каждом светофоре по камере автоматической...

---

Помечтаем?
Эх-ххх, а как чётко едут полосы для ОТ в Сеуле и по корейским хайвэям (да-да, они там — не только в городах, но и между ними!)… И они там — по центру многополосных дорог, а не вдоль тротуаров, а в городах к островкам остановок на них ведут широченные наземные пешеходные переходы с пешеходными светофорами. Например, тут (Google Maps Street View). И никто из водителей туда не ломится. От слова "никогда". Зато автобусы подлетают один за одним, без чехарды и пятнашек. Вот на междугородних трассах они иногда друг друга обгоняют.

Редагувати

Відповісти

Цитувати