Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т).
Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
у туксона нужно клапана регулировать
Шкодовские 1.8Т в смысле те которые TSI?
Так там же одновременно расходует и бенз и газ, что уже не так выгодно.
Митцевский мивек 2.0 который который на ауте хл - с газом не дружит точно.
Шкодовские 1.8Т в смысле те которые TSI?
Так там же одновременно расходует и бенз и газ, что уже не так выгодно.
Не TSI, а обычный 1.8Т (турбо). Ставились на Туры, Пассаты В5, Ауди А4,А6.Митцевский мивек 2.0 который который на ауте хл - с газом не дружит точно.
2.0 не тот, который на новых хл, а предыдущий аутлендер. Опять же могу ошибаться.
Опель Вектра С (2.2), Тойота Королла (1.6 1zz-fe), Шкода Октавия Тур, Супер Б (1.8Т).
Из паркетов Туксон и Санта Фе 2.7, Митсу Аут XL (3.0) и вроде 2.0, но не уверен.
у туксона нужно клапана регулировать
у туксона двигатели 2.0 делятся на два вида с гидрокомпенаторами и без них
обозначения этих двигателей - MLA и HLA.
...
у туксона нужно клапана регулировать
у туксона двигатели 2.0 делятся на два вида с гидрокомпенаторами и без них
обозначения этих двигателей - MLA и HLA.
Имхо, существование у Хюндай-Киа двухлитрового мотора с гидрокомпенсаторами - это миф.
Раздумывая над вариантами смены авто задумался о возможности установки ГБО на различные двигатели.
Понятно, что установить можно куда угодно, но хотелось бы чтобы потом можно было спокойно проехать тысяч 150-200 км. без геморов с клапанами, кольцами и тп.
К примеру из С/D-класса и паркетников, что есть экономичное и дружащее с ГБО?
На ум приходит только проверенный временем классический шкодовский 1,6 MPI с гидриками и всё.
Что-то ещё есть из свежего с гидрокомпенсаторами?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
