.В обратном направлении такая же картина - первая полоса от заезда на мост и до середины.http://youtu.be/SqodyAZkTjE
.В обратном направлении такая же картина - первая полоса от заезда на мост и до середины.
Грузовики нужно через весовую проганять и штрафы выписывать бешенные за перегруз.причем весювую ставить уже за мостом: факт нарушения на лицо, обжаловать не получиться.![]()
Грузовики нужно через весовую проганять и штрафы выписывать бешенные за перегруз.причем весювую ставить уже за мостом: факт нарушения на лицо, обжаловать не получиться.![]()
хотя: за стоклько лет существования пробелмы можно было другое покрытие на этом отрезке уложить.
Кто знает - его делать вообще будут? Или как обычно всем_по***.jpg? ))
Там всегда такая правая полоса, обычно по ней никто не ездит
а ПЕРЕД мостом поставить не?
И не пускать перегруз на мост?
а ПЕРЕД мостом поставить не?
допустим поставили передИ не пускать перегруз на мост?
как не пускать? как развернуть разгружаться?
а ПЕРЕД мостом поставить не? И не пускать перегруз на мост?
А меня наоборот забавляют понаехавшие правосторонние гонсалесы, которые зашашковывают в правый ряд и отлавливают сюрпризы![]()

11.2 На дорогах, с двумя и более полосами для движения в одном направлении, нерельсовые
транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части,
кроме случаев, когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или
разворотом.
а ещё лучше перед КИЕВОМ и не пускать их в Киев днём, только по ночам и то тех, у кого вес допустимый![]()
2013 год.
Эксперимент. На трассе Житомир-Киев заработала система взвешивания авто.В Киевской области, на трассе Житомир-Киев заработала экспериментальная система взвешивания грузовиков. Стоимость одного комплекта взвешивания составляет 500 тыс. евро.
Специальные датчики, встроенные в дорожное полотно, определяют вес и габариты машины прямо на ходу. Одновременно видеокамеры распознают марку автомобиля и даже цвет.
Такой автоматический пункт весового контроля должен бороться с перегрузками фур, ведь тяжелые грузовики разрушают асфальт и должны платить за это.
За год в Чехии один комплекс насобирал 3 млн евро штрафов. Поэтому желающих нарушать правила поубавилось, а следовательно, и разбитых дорог тоже.
а ПЕРЕД мостом поставить не? И не пускать перегруз на мост?
Там просто заменой покрытия не отделаешься, к огромному сожалению. Гусасфальт будет точно также срывать с металлической основы... Нужен капитальный ремонт: с полным перекрытием движения минимум на 2 месяца, с заменой ряда ортотропных плит, деформационных швов, ограждения. А на части моста с бетонной основой, там расковыривать нужно ну очень много.Грузовики нужно через весовую проганять и штрафы выписывать бешенные за перегруз.причем весювую ставить уже за мостом: факт нарушения на лицо, обжаловать не получиться.![]()
хотя: за стоклько лет существования пробелмы можно было другое покрытие на этом отрезке уложить.
У города пупок развяжется такое проводить, там помощь госбюджета требуется. Но если в самом деле взимать штрафы за перегруз, можно прилично насобирать денег![]()
Права дорого обошлись?Код:11.2 На дорогах, с двумя и более полосами для движения в одном направлении, нерельсовые
транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части,
кроме случаев, когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или
разворотом.