Перехід з механіки на класичний автомат / Запитати Autoua

Папка | старый писатель

Перехід з механіки на класичний автомат

20 августа 2015 в 14:51

Доведеться тимчасово поїздити на авто із класичним автоматом (гідротрансформатор ніби то діло називається), а все своє водійське життя провів за механікою. До чого підготуватись? Які можливі нюанси?

Я так розумію, правильно рушити на автоматі:
Нейтралка->Старт мотору->Драйв->Поїхали
Зупинка:
Тормоз до повної зупинки->Нейтралка->Паркінг->Зупинка мотору

Щось пропустив?

mar4ello | опытный писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 14:54

нафига?
на паркинг завелся, прогрел (если прогреваешь), драйв воткнул и поехал...

в обратном порядке так же. на драйве до полной остановки, паркинг. заглушил.

не рекомендуют на ходу дергать селектор. это вдруг ты привык с горочки накатиком на нейтралке. а так не велика наука ;-)

kkk_GAZ240 | Шкодоволгный Вазотавр

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 14:54

завел на паркинге, включил драйв, отпустил тормоз, нажал на газ.
Нейтралку не трогать, на светофорах просто держать тормоз нажатым.
глушить в обратном порядке.

привязать левую ногу к сидушке.

Sashok_Accent |

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 14:55

ногу левую привяжи куда-то.
Что-бы ненароком "сцепление" не выжать

Это самое распространенное.
А так, что там думать, завелся, жмешь тормоз, рычаг в драйв и поехал.
Приехал, жмешь тормоз, рычаг в паркинг, пошел домой.
Потренируйся как и когда кик-даун срабатывает при резком прожимании педали в пол.

Это лично от меня рекомендации, как от механико-вода всю жизнь, но периодчески езжу на автоматах всяких.

Ключ обычно вытаскивается только когда коробка в паркинге.
Не забывай ставить на ручник - иначе можно на сильном уклоне из паркинга и не выдернуть.

Вроде все.

Sergu44o | Spielberg

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 14:55

1. Левую ногу засовываешь под сидение. Обязательно! Если этого не сделать, выжмешь сцепление

т.е. нажмёшь тормоз резко и сильно левой ногой.

2. Машина стоит на Р паркинге. Заводишь (в некоторых машинах для этого еще и тормоз нужно нажать), и втыкаешь или Д, если ехать нужно вперед, или R, если назад. Все.
Приехал, селектор на Р и глушишь.

Ларс | опытный писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 14:57

Папка 20.08.2015 14:51 пишет:

Доведеться тимчасово поїздити на авто із класичним автоматом (гідротрансформатор ніби то діло називається), а все своє водійське життя провів за механікою. До чого підготуватись? Які можливі нюанси?

Я так розумію, правильно рушити на автоматі:
Нейтралка->Старт мотору->Драйв->Поїхали
Зупинка:
Тормоз до повної зупинки->Нейтралка->Паркінг->Зупинка мотору

Щось пропустив?

Две педали, никакой особой специфики. Если нужно резко ускориться - газ нажимаешь резко за секунду-полсекунды до того момента, когда тебе понадобится ускорение - автомату нужно время сбросить передачу.

Двигатель заводить на паркинге, глушить на нем же. Можно и на нейтрали, но никаких плюсов это не дает, а на некоторых коробках при выключенном зажигании ты рычаг особо не подвигаешь ) Сбрасывать в нейтраль или паркинг конкретно перед долгой стоянкой с заведенным мотором, на светофорах дергать ручку не надо. В остальном, если АКПП в нормальном состоянии - никаких проблем пересесть не будет.

Папка | старый писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 15:04

ага, все ще простіше
ок, всім дякую! з ногою щось придумаю))

Stor | подсевший на форум

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 15:06

Просто держи правой рукой левую ногу

Mangust | бЭндеровец

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 15:09

Откуда пошла мулька ставить автомат на нейтралку в паузах?

Папка | старый писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Mangust] 20 августа 2015 в 15:10

Mangust 20.08.2015 15:09 пишет:

Откуда пошла мулька ставить автомат на нейтралку в паузах?

та то я шось собі сам так подумав

ids | Скандалист

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Mangust] 20 августа 2015 в 15:12

Mangust 20.08.2015 15:09 пишет:

Откуда пошла мулька ставить автомат на нейтралку в паузах?

механики советуют. Если ручку не дергать - то у них меньше работы, а это их злит.

Vmike | СуперСтар

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Mangust] 20 августа 2015 в 15:16

Mangust 20.08.2015 15:09 пишет:

Откуда пошла мулька ставить автомат на нейтралку в паузах?

для робота в мануале такое написано. для класического автоматиа хз.

vitaliy_y | Достоевский

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Sergu44o] 20 августа 2015 в 15:16

Sergu44o 20.08.2015 14:55 пишет:

1. Левую ногу засовываешь под сидение. Обязательно! Если этого не сделать, выжмешь сцепление т.е. нажмёшь тормоз резко и сильно левой ногой.

2. Машина стоит на Р паркинге. Заводишь (в некоторых машинах для этого еще и тормоз нужно нажать), и втыкаешь или Д, если ехать нужно вперед, или R, если назад. Все.
Приехал, селектор на Р и глушишь.

За ручник нужно еще напомнить, не гоже держать машину на парке под уклоном, коробке, вернее механизму блокировки может со временем зверек приснится.

Папка | старый писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: vitaliy_y] 20 августа 2015 в 15:26

vitaliy_y 20.08.2015 15:16 пишет:

Sergu44o 20.08.2015 14:55 пишет:

1. Левую ногу засовываешь под сидение. Обязательно! Если этого не сделать, выжмешь сцепление т.е. нажмёшь тормоз резко и сильно левой ногой.

2. Машина стоит на Р паркинге. Заводишь (в некоторых машинах для этого еще и тормоз нужно нажать), и втыкаешь или Д, если ехать нужно вперед, или R, если назад. Все.
Приехал, селектор на Р и глушишь.

За ручник нужно еще напомнить, не гоже держать машину на парке под уклоном, коробке, вернее механизму блокировки может со временем зверек приснится.

так, з цим я так розумію ситуація аналогічна механіці та тим, як люблять залишати на передачі й без ручника. то не до мене і не про мене.
але дякую

Voyageur | старый писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: vitaliy_y] 20 августа 2015 в 15:31

vitaliy_y 20.08.2015 15:16 пишет:

За ручник нужно еще напомнить, не гоже держать машину на парке под уклоном, коробке, вернее механизму блокировки может со временем зверек приснится.

Для этого есть следующий алгоритм

Остановился на уклоне -> Рычаг в нейтраль -> Затягиваешь ручник -> Приотпускаешь тормоз (машина занимает "нужное" положение) -> Рычаг в паркинг.
После такого рычаг из паркинга впоследствии выходит без напряжения и усилий

yermolenko | Супер писатель!

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: vitaliy_y] 20 августа 2015 в 15:31

vitaliy_y 20.08.2015 15:16 пишет:

Sergu44o 20.08.2015 14:55 пишет:

1. Левую ногу засовываешь под сидение. Обязательно! Если этого не сделать, выжмешь сцепление т.е. нажмёшь тормоз резко и сильно левой ногой.

2. Машина стоит на Р паркинге. Заводишь (в некоторых машинах для этого еще и тормоз нужно нажать), и втыкаешь или Д, если ехать нужно вперед, или R, если назад. Все.
Приехал, селектор на Р и глушишь.

За ручник нужно еще напомнить, не гоже держать машину на парке под уклоном, коробке, вернее механизму блокировки может со временем зверек приснится.

То есть, ручник всегда крайне желателен?

Когда-то слышал о том, что есть какой-то порядок. Типа, сначала ручник, а потом Р. Или наоборот -Р, потом ручник. Уже не помню нюансов. Есть в этом смысл?

vvvolf | СуперСтар

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Mangust] 20 августа 2015 в 15:50

Mangust 20.08.2015 15:09 пишет:

Откуда пошла мулька ставить автомат на нейтралку в паузах?

А шо тут кримінального поставити на нейтралку в паузах, більших ніж на очікування зеленого світлофора?
Розхід як-неяк буде менший майже в 2 рази.

El Erizo | Hombre Rayo

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: Папка] 20 августа 2015 в 15:54

Папка 20.08.2015 14:51 пишет:

Доведеться тимчасово поїздити на авто із класичним автоматом (гідротрансформатор ніби то діло називається), а все своє водійське життя провів за механікою. До чого підготуватись?

До того, що не захочеш повертатись до ручки.

Папка 20.08.2015 14:51 пишет:

Які можливі нюанси?

Жодних вартих уваги.

Папка 20.08.2015 14:51 пишет:

Я так розумію, правильно рушити на автоматі:
Нейтралка->Старт мотору->Драйв->Поїхали

Ні. Паркінг (або нейтраль)->старт мотору->драйв=поїхали.
Мотор можна завести лише на паркінгу або не нейтралці.

Папка 20.08.2015 14:51 пишет:

Зупинка:
Тормоз до повної зупинки->Нейтралка->Паркінг->Зупинка мотору

Заглушити мотор можна на будь якій передачі. Паркінг виключно після повної зупинки, працює мотор чи ні - не суттєво.

Папка 20.08.2015 14:51 пишет:

Щось пропустив?

На паркінгу коробка блокується незалежно від того, працює мотор чи ні. То як вже на паркінгу - відпускай гальмо, але в жодному разі не вмикай паркінг до повної зупинки. Задню також бажано тільки після повної зупинки.
Як потребуватимеш вручну перемикати передачі, то дії такі: для пониження передачі різко нажати на газ, а для підвищення - відпустити на якусь мить майже повністю. Це відчуєш на ходу, все дуже просто. Як потрібно вручну обмежити максимальну передачу - став селектора на цю передачу замість драйву. Дозволяється перемикати як завгодно на ходу від нейтралі до будь якої передньої передачі та між ними, але якщо, наприклад, хочеш гальмувати двигуном, то не перескакуй через декілька передач аби не перекрутити двигуна. Якщо, наприклад, автомат чотириступінчастий, то вільно на ходу можна переходити з драйву на третю та навпаки, з третьої на другу й навпаки і так далі, але як швидкість велика, то небажано перескакувати на другу з четвертої виключно через оберти.

Папка | старый писатель

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: El Erizo] 20 августа 2015 в 15:59

так, о станніх постах бачу, що вартує додати:
розхід та те, що буде з авто через навіть місяць, мене не цікавить

wh@tever | СуперСтар

Re: Перехід з механіки на класичний автомат

[Re: El Erizo] 20 августа 2015 в 16:03

Я когда купил свое первое авто на автомате - до этого 5-6 лет водил только механику и на автомате ни разу в жизни не ездил. При пересадке на автомат проблем испытал ровно 0! Разве что пару раз рука потянулась к селектору, но ложив на него руку сразу становилось ясно что рычаг не той формы и что дергать его не нужно)

Наступна

Усі сторінки

Перехід з механіки на класичний автомат

Перехід з механіки на класичний автомат

Додаткова інформація

Модератор: