Останнім часом на коломойських заправках приємна ціна на дизель -17,50. Тоді як на інших - 19.
Чи не стане боком така економія на CRDI двигунах?
я последний раз на Окко заправлялся по 21 грн ... на перечисленные заправки очкую ездить!
сколько стоят форсунки в курсе?
Заправляюся на АНП останні 15 тисяч , ДП. Авто х-трейл 13 рік з сажовиком. Ніяких проблем , розхід точно не більший ніж на Вок , окко - навіть чуть меньший.
. Чи то може вона мені гроші на амортизатори економила
?...
До речі, пора форсунки вже мити чи ні
? Розхід який був з 0, такий і залишився, а "не їхав" він (напевне) ще на заводі
.
На флюенсі 1.5 вроді немає сажового фільтра. Вийняв ключ, почекав хвилину, вставив, написало ОК, далі завелась нормально. Може просто глюкнули мозги?
читайте сертифікати на АЗС. ДТ Єнерджи на жаль солярка евро 4, сірки до 50мг, т.е. в 5 раз більше ніж у солярки Евро5.
читайте сертифікати на АЗС. ДТ Єнерджи на жаль солярка евро 4, сірки до 50мг, т.е. в 5 раз більше ніж у солярки Евро5.
До речі, це не так вже й погано для двигуна. Не екологічно, інша справа.
Сірка змащує дизельний двигун.
У боротьбі за екологію в Євро 5 зменшили обсяг сірки, а для змащення двигуна (на заміну сірки) додають різні присадки.
Так от, питання - всі впевнені, що в НАШОМУ паливі Євро 5 присутні всі необхідні для змащування присадки(досить дорогі)?
P.S. Інколи заправляюсь Енерджі. Особливих емоцій не визиває - нестабільна якість. Іноді просто чудовий, іноді - так собі.
Раніше на сайті ОККО було написано що звичайне ДП - сірка 50 мг , а от ДП + чи як воно в них там називається 10 мг.
. Мне кажется, лить кременчугский дизель в новую машину, особенно с сажевым фильтром, не слишком разумно.
Раніше на сайті ОККО було написано що звичайне ДП - сірка 50 мг , а от ДП + чи як воно в них там називається 10 мг.