Відповісти
Вводные, условно-среднепотолочные, все цены в $ дабы разными курсами не мучиться:
Стоимость нового авто: $25k.
Средний расход горючки: 9л/100км
Стоимость этого же авто с пробегом в 100ткм: $15k.
Стоимость фирменного ТО: $150
Интервал фирменного ТО: 15ткм
Комплект резины: $100 за колесо
Ресурс резины: 40ткм.
Страховка ГО: $34/год
Итого, за 100ткм, пройденных за 5 лет:
Потеря стоимости авто = $10к
Бензин 9000л (по $1 за литр для простоты) = $9k
ТО 15, 30, 45, 60, 75, 90ткм = $150*5=$750
Два комплекта резины: $100*4*2 = $800
5 страховок ГО: $34*5 = $170
Тотал: $20720
Каждый километр из 100ткм = $0.21
5 гривен каждый километр. Поездочка на работу/с работы, пусть 10 км в один конец = 100грн.
Обратите внимание: расходы на топливо - существенно меньше половины. ГБО меняет суть дела не сказать шоп сильно, ибо ГБО, конечно, минус к расходам на топливо (ну пусть будет $5k на топливо), но - плюс к расходам на само ГБО (скока там, $500 шоп поставить и настроить по-человечески?) и плюс к расходам на обслуживание (ну пусть $50 каждые 15ткм=$250), итого сэкономили $3700, или 16%, не 20 центов километр, а 17, не 5 гривен, а 4. Аналогично дизтопливо: меньше расход, но дороже новое авто и выше потеря его стоимости, и дороже ТО, тоже с десяток процентов, может быть.
ЗЫ. Это еще все очень грубо и занижено, ибо посчитано без учета еще целой прорвы расходов - регистрации, сигнализации, музыки, тюнингов, ковриков в салон, страховок КАСКО, каких-либо поломок, каких-либо ДТП, парковок, каких-либо штрафов и так далее и тому подобное, для относительно недорогого авто очень мало теряющего временем в цене с пробегом. С учетом всего сего будет гривен 6-7 за километр легко и непринужденно.
Редагувати
Цитувати
). Это при условии непопадания на "крупные" расходы.
- стоимость содержания за 4 года приблизительно будет равна половине стоимости покупки (так когда-то и ответил в какой-то из тем на вопрос "а во сколько обойдется ...")
