Sashok_Accent 29.12.2015 14:23 пишет:

---

Регулярно слышу утверждения, что бобико-кросс лучше легковушки.
Так вот объясните мне чем кроссовок лучше универсала, при условии, что у обоих полный привод и сравнимые характеристики?

Ответ: "Чем универсал" - не принимается.

Покупатель - житель города, не рыбак. не охотник.
Откуда это стремление купить высокий гроб? и чем плох низкий и легковой универсал?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Тараскин 29.12.2015 14:32 пишет:

---

Стремление сидеть выше и внешнего понту больше. Рационального зерна и практического смысла ровно ноль. Это если сравнивать аналогичные по классу и уровню легковой универсал с повышенным клиренсом (или пневмой) и кроссовер.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sashok_Accent 29.12.2015 14:47 пишет:

---

так а зачем тот клиренс?
если человек не рыбак и не охотник, и быдлопарковкой на высоких бордюрах не промышляет?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sashok_Accent 29.12.2015 14:23 пишет:

---

Покупатель - житель города, не рыбак. не охотник.
Откуда это стремление купить высокий гроб? и чем плох низкий и легковой универсал?

---

- Больше машины на единицу площади, в городе оно важно.
- Посадка, многим нравится вертикальная, и сидушка от земли выше - садиться удобнее.
- Панты - на жЫп большой и чОрный больше похоже. А универсал - похож на катафалк.
- Производители. Паркетники делают все кому не лень, а полноприводные универсалы поди еще поищи-посвищи, и цены весьма Ылитные: тот же Скаут существенно дороже Йети.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sashok_Accent 29.12.2015 14:47 пишет:

---

так а зачем тот клиренс?
если человек не рыбак и не охотник, и быдлопарковкой на высоких бордюрах не промышляет?


Оговорку про привод я добавил, что бы полный привод не приводили в качестве плюса у кроссовков. Лично мне переднего хватает с головой.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 29.12.2015 14:49 пишет:

---

Ну у кого быдлпарковка с высоким бордюром, а у меня такое асфальтовое покрытие в старом киевском дворе на печерске, что цепляют защитой многие совсем не низкие седаны.
а про полный привод у большинства современных кроссоверов согласен - толку от него в Мазде, Хонде СР-В, тоете Рав4, ФВ тигуан и т.п ровным счетом никакого.

---

а вот если нафиг не нужную защиту снять - цеплять не будут. Это, кстати, еще один вопрос - зачем нужна защита?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

wh@tever 29.12.2015 14:51 пишет:

---

Ну ты как не из киева... сколько у нас официальных парковок на бордюрах - не замечал ? И сколько мест где разрешена парковка на тротуаре и отсутствие иных парковок... про дырки на дорогах я уже не говорю...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Drunkard 29.12.2015 14:50 пишет:

---

- Больше машины на единицу площади, в городе оно важно.
- Посадка, многим нравится вертикальная, и сидушка от земли выше - садиться удобнее.
- Панты - на жЫп большой и чОрный больше похоже. А универсал - похож на катафалк.
- Производители. Паркетники делают все кому не лень, а полноприводные универсалы поди еще поищи-посвищи, и цены весьма Ылитные: тот же Скаут существенно дороже Йети.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

высокий гроб?

---

фу,что за сравнение
Могу сказать за себя,чем мне кросс больше нравится чем мои предыдущие седаны( в профиле можно посмотреть):
- довольно высокий клиренс и полный привод,я хоть и родился / живу в городе но очень часто езжу в разные зажопья,на дорогах часто встречаются наплывы асфальта,бугры,пересеченная местность и т.д. на кроссовере на много приятней и спокойней передвигаться по нашим направлениям,при этом по той же житомирке 180-200 я могу ехать без напряга
- удобное багажник,я бы сказал более универсальный,когда то вито сломался а в Киев нужно было доставить продукцию- сложил сидения и 280 кг продукции повёз без проблем.
Для себя определил кросс как более универсальное авто,по поводу охот/рыбалок - так много владельцы кроссовок ведут более активный образ жизни наверное- я люблю на рыбалку съездить к примеру.
Ну и по поводу полноприводного универсала- а что за аналогичные деньги с хл можно взять из полноприводных универсалов( у меня машина 08 года)?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sashok_Accent 29.12.2015 14:51 пишет:

---

harald67 29.12.2015 14:49 пишет:

---

Ну у кого быдлпарковка с высоким бордюром, а у меня такое асфальтовое покрытие в старом киевском дворе на печерске, что цепляют защитой многие совсем не низкие седаны.
а про полный привод у большинства современных кроссоверов согласен - толку от него в Мазде, Хонде СР-В, тоете Рав4, ФВ тигуан и т.п ровным счетом никакого.

---

а вот если нафиг не нужную защиту снять - цеплять не будут. Это, кстати, еще один вопрос - зачем нужна защита?

---

Если пластиковая - то незачем. Только пыли под капотом больше при её наличии. А если хорошая сталюка ... тебе показать сколько на неё страданий по нашим дорогам приходится при клиренсе 17.5 см? Правда честно говоря основная масса пришлась на "штуровані дороги" в Карпатах.

Змінено Maks_on_Escort (14:56 29/12/2015)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 29.12.2015 14:28 пишет:

---

Sashok_Accent 29.12.2015 14:23 пишет:

---

Регулярно слышу утверждения, что бобико-кросс лучше легковушки.
Так вот объясните мне чем кроссовок лучше универсала, при условии, что у обоих полный привод и сравнимые характеристики?

Ответ: "Чем универсал" - не принимается.

Покупатель - житель города, не рыбак. не охотник.
Откуда это стремление купить высокий гроб? и чем плох низкий и легковой универсал?

---

Видимо большим дорожным просветом и меньшей длинной (для тех, кому данные параметры важны).

Ну и вообще не вижу смысла в полном (псевдополном) приводе с малым дорожным просветом (типа ауди кваттро, субару легаси, опель инсигния, шкода 4х4 и т.п.) - пустая трата денег.

---

У той же шкоды 4х4 из-за полного привода задняя подвеска тоже независимая как и передняя, а на переднеприводных она сзади полузависимая на балке. Это уже другой уровень подвески и другие ощущения. Если не ошибаюсь, на большинстве 4х4 подвеска независимая в круг, со стабилизаторами и она и на поворотах лучше и на трассе стоит устойчивей.

Редагувати

Відповісти

Цитувати