Відповісти
Редагувати
там его скорее всего нет.не везде есть быстрый старт, можно полиролем для торпед аэрозоль плак, точно на любой заправке есть
какой фольц то?
в любом случай скидывать подачу и прогонять в ручную.
на разных системах есть разные "аварийные фишки" на некоторых есть даже штуцера для подключения к обратке шины с давлением, что б она продовали основную магестраль до тнвд.
надо больше инфы какой тди?
на насос форсунке по сути три насоса, вспомогательный, основной и собсно сам в форсунке.
если умирает насос подкачки, то никто этого и не замечает, пока как то не завоздушат бак.
и еще момент, с пустым насосом мучать стартами глупая затея только угробите подкачивающий насос.
снимайте магестраль, смотрите идет ли первичная подача.
ЗЫ
коммон рейл может схватить на эфире, попробуйте, может подхватить, там большое давление, если акум не убитый должно сработать.
если дизель совсем старый, механический - то само больше гемора, но само меньше вреда, снимайте основную магистраль высокго давления с какой нить форсунке, и качайте акумом выбора нет... или спец устройство если конструкция это позволяет. эфир тут не поможет, и гробить акум не скинув магистраль тоже не поможет, старый дизель не прокачает сам никогда, посади вы хоть три акума, спалите ток стартер.
удачи
Цитувати
