Змінено Yuriy Dakal (20:37 10/01/2016)
Потестил сегодня Ceed на автомате и ручке. У автомата расход 7,8 вышел и очееень размеренный. У механики за тест вышел 5,2 литра, с несколькими ускорениями. Свет очень плохой. Передний свес - мрак. Но цена покупки и расход очень понравились. Оба хозяина говорили что официалы на ТО стрегут, 2500-4000 ТО обходиться, настаивают менять антифриз и еще там че то, а то слет с гарантии. Куда смотреть на диагностике, какие болячки? Сколько реально обслуга у вас выходит таких машин?
Свет менять на ксенон, но вроде бы против веры. А со свесом мириться и учитывать. Расход хороший относительно живости мотора и цены покупки. Пока что лидер в этом соотношении.
8 литров для небольшого дизеля, пускай даже на автомате - очень дохрена
брать трактор на автомате с таким расходом совершенно бессмысленно... лучше взять автомат на бензе, втулить газ и по деньгам заправка выйдет всё равно что дизель на механике
.Да, да, я не написал, но рассматирвается механика, конечно же, тем более она порадовала, сел поехал как буд то каждый день на ней ездил, без рывков и прочего.
Дык ценик заметно другой (в сравнении с вагом), и пока не сильно понял за какие пирожки.
Багажник такой же как у С4. Выигрывает Ceed связкой мотор+коробка. У С4 на более сильном робот - не для меня. 90 сильный брать на хочу на ручке. У Ceed 128лс 260Нм на ручке - удовлетворительно.

Может и стоит. А там ручке 6ст на 115лс? Багажник на 50 литров меньше. Нужно посмотреть. 115 лс подороже Сидов.
А какие там вопросы по подвеске? Драйвовый, это хорошо, посмотрю, но вижу что ценики другие) Хотя сейчас редкий хозяин делает скидку от заявленной меньше 1-2 тыс дол.
Да, да, я не написал, но рассматирвается механика, конечно же, тем более она порадовала, сел поехал как буд то каждый день на ней ездил, без рывков и прочего.Механіка у корейців дійсно добротна - це факт. Навіть на бюджетних тарантасах (суджу по попередньому дизельному Ріо)

Думал такого не бывает уже. Не долгой была моя радость)) На прошлой машине она у меня трещала частенько...