Логан / Вибір автомобіля

gura | Достоевский

Логан

9 апреля 2006 в 11:25

Был на днях в автосалоне торгующем автомобилями Логан, что могу сказать, жалкое подобие недорогого автомобиля, за нетакие уж и маленькие деньги. Плоские дермантиновые сидения это нечто. Эргономика равна огромному нулю, намного хуже, чем в моей Славуте. Машина очень неуютная, нелепая и безобразная. Первая моя мысль после того, как я сел на сидение была: "Чего я сюда пришёл"? Ну раз уже пришёл, то посмотрел(и сосидел) на Логаны в разных комплектациях, что бы уже полностью убедиться, что они абсолютно ничем не отличаются(кроме опций).

Моё мнение, что эта машина не только не стоит своих денег, но и не понимаю зачем её продают не только в сельской местности? Ведь она предназначена для перевозки большого количества картошки, о чём говорит большой багажник и большое количества места в задней части салона с практичными кожаными вставками из молодого дермантина на сидушках.
А покататься желание даже на мгновение не посетило.
Всё вышенаписаное только моё мнение, так что прошу без обид.

Maks_on_Escort | IesuiT

Тема Славуты не раскрыта, пеши исчо(+)

[Re: gura] 9 апреля 2006 в 11:30

особенно в части преимуществ Т-150 над Логаном в плане отделки салона, и места для задних пассажиров

gura | Достоевский

Re: Тема Славуты не раскрыта, пеши исчо(+)

[Re: Maks_on_Escort] 9 апреля 2006 в 12:15

В ответ на:

особенно в части преимуществ Т-150 над Логаном в плане отделки салона, и места для задних пассажиров

Если есть желание ощутить разницу, сядь в одну машину, а потом в другую, я думаю разницу ты поймёшь сразу.

А по отделке салона, я думаю, что велюр в Т-150 и дешёвая тряпка с дермантином в Логане, несколько отличаются. А места сзади в Логане конечно существенно больше, спору нет, но лично мне это обсолютно без надобнасти.

И ещё один момент, тема Славуты здесь даже не пыталась раскрываться.

Maks_on_Escort | IesuiT

Опс, а как же эргономика?(+)

[Re: gura] 9 апреля 2006 в 12:28

В ответ на:

Эргономика равна огромному нулю, намного хуже, чем в моей Славуте.

Ну а насчет посидеть, так я по секрету скажу, я на логане ездил!

То шо оно не стоит 10 куе, само собой - эта цена - заслуга известных господ.
Но когда мы с моим другом выбирали между Ланосом и Логаном, выбор был однозначным. Эргономика в Логане на уровне утилитарного дешевого европейского автомобиля, ни чем не отличается и от моего Эскорта, ни от Ланоса. Багажник - можно много трупов погрузить, или картошки

Салон по простору - ну незнаю я другую машину за эту цену, чтоб столько много было. Высокая посадка, довольно большой дорожный просвет. Был бы у них вариант хетч или универсал - пошел бы за кредитом в замен моего афта. Подвеска - рулез, зря не покатался. Мягкая, при этом не расхлябаная, в поворотах весьма устойчива, при этом конструктивно весьма надежна (восновном взята от небольших "нисанов").
Из минусов - в базе много неочевидных удешевлений, явно не стоящих ничего, но сильно ухудшающих впечатление. Несть конкретные претензии к конструктиву отдельных узлов, но это такие подробности, что не имеет смысла сильно заморачиваться ...

gura | Достоевский

Re: Опс, а как же эргономика?(+)

[Re: Maks_on_Escort] 9 апреля 2006 в 12:43

Эргономика в Логане на уровне утилитарного дешевого европейского автомобиля, ни чем не отличается и от моего Эскорта, ни от Ланоса.

Ты крутилки микроклимата в Логане пробывал на ходу покрутить? Если в Эскорте они находятся там же, то я могу только посочувствовать, а в Ланосе они находятся именно там, где и должны находиться.

Maks_on_Escort | IesuiT

С климатом там да, вопрос, и очень большой(+)

[Re: gura] 9 апреля 2006 в 13:18

странная конструкция. Но в конце концов, его ж не каждую минуту крутить надо? Можно смириЦЦа.

В Эскорте он в сильно более удобном месте. А там где климат в Логане - там в Эскорте кассетница для 6 кассет ...
Хм, для чего б её теперь приспособить, кроме как для полочки всяких бумажек

rozumnyk | важничающий писатель

Re: С климатом там да, вопрос, и очень большой(+)

[Re: Maks_on_Escort] 10 апреля 2006 в 10:07

По поводу крутилок микроклимата могу сказать, что это напрягает первую неделю. Потом все деляеться на ощупь. И все.

Shotokan | СуперСтар

Re: Опс, а как же эргономика?(+)

[Re: Maks_on_Escort] 10 апреля 2006 в 12:43

В ответ на:

Был бы у них вариант хетч или универсал

Будет, вроде скоро уже. Точнее летом. Ждем! Хорошая машинка должна получиться

Nymad | Супер писатель!

Re: Логан

[Re: gura] 11 апреля 2006 в 16:50

Ну конечно же, низкая посадка в Ланосе и подпертые с боков дверными картами руки - это очень правильная и бесподобная эргономика. Еще очень удобно более низким клиренсом вышивать по нашим архиужасным дорогам, и заглядывать под днище другим автомобилям наверное. Картошка не картошка, а вез подарок - коробку с акустикой, коробка где-то 40см сторона - и в багажник Ланосу она банально не влезла.. Так и чемодан не поместится может...
Я прошу прощения, конечно, но какой-то очень резкий уж пост получился, так я ответил примерно в том же духе.
Большой Логан не только в области багажника. Он везде широкий и высокий - в салоне просторно и свободно. Незамысловатость форм - она от того что все внимание уделили утилитарности и максимально раздвинули колесную базу.

Ну а сравнение со Славутой - это уже вообще фантазии ниже плинтуса. Сначала предлагаю отрезать Славуте педали и приклеить туда где они должны быть. Потом о чем-то можно будет говорить...

alex_b | пользователь

Re: Логан

[Re: Nymad] 12 апреля 2006 в 11:22

Про чемодан это сильно сказано

Хочу тебя удивить - в Ланос влезают чемоданы, а также весь мыслимый скарб для дальнего путешествия втроем.
Отлично умещается также пара-тройка комплектов горных лыж и вместе с ними три человека, едущих кататься в горы.
За три года владения не влезла всего одна одна коробка, но прекрасно уместилась на заднем сидении. Зато раз 30 или 40

пришлось складывать сиденья, чтобы привезти всякую длинномерную мелочевку типа плинтусов, реек, штапиков, рулонов, багетов, плит ДСП, новогодних елок

и т.п.
Это к тому, что "объем и проем" в обычной городской жизни должны быть дополнены возможностью трансформации салона.

И низкая посадка меня почему-то не раздражает, в отличие от валкости высоких машин. А кому-то, наверное, наоборот.

На наших "архиужасных" дорогах лишняя устойчивость на трассе и в обгонах еще никому не мешала. А клиренс не помешал мне доехать на Ланосе до верхнего лагеря под Говерлой в ливень, кто был там, тот знает

Но зато в Логане всего за неделю можно привыкнуть крутить ручки вентиляции, не натыкаясь на рычаг КПП. Легко!

Nymad | Супер писатель!

Re: Логан

[Re: alex_b] 12 апреля 2006 в 11:30

Вот эта вентиляция всех зацепила

прям ездють и только ручки крутють..

Ну и про чемодан - эт конечно же гипербола, для выразительности, так сказать.

На самом то деле машинки практически вровень. Одна малость получше ежели снаружи смотреть, другая малость попросторнее изнутри. Даже цена на базу у обоих вровень.

И так чтоб сразу ниже плинтуса Логан втыкать - не видно резонов. Их кстати на улицах все больше и больше встречается - есть вариант что машинка станет такой же народной как и Ланос.

Fed | новичок

Re: Логан

[Re: alex_b] 12 апреля 2006 в 12:06

всё в логане складывается - нужно лишь пару болтиков открутить. и проём получается пошире, чем в авео.

Homer S. | СуперСтар

Re: Логан

[Re: Fed] 12 апреля 2006 в 12:29

В ответ на:

нужно лишь пару болтиков открутить.

Афуеть!

А ещё шильдик рено присобачили

||AZAZELLO|| | Достоевский

Re: Логан

[Re: Fed] 12 апреля 2006 в 12:39

В ответ на:

всё в логане складывается - нужно лишь пару болтиков открутить. и проём получается пошире, чем в авео.

хорошо хоть болгаркой резать не надо

orys | V.I.P

Re: Логан

[Re: gura] 12 апреля 2006 в 13:28

"Был на днях в автосалоне торгующем автомобилями Логан, что могу сказать, жалкое подобие недорогого автомобиля, за нетакие уж и маленькие деньги"

Сложилось точно такое же мнение. Читал в журнале что в Румынии это чудо стоит от 5 тыс Евро, в Франции 8 тыс, и у нас 8 1.4. (полная база, цвет обычный, типа белый) и 10 тыс Евро то же, только 1.6, за цвет (оттенок), как понял цена еще больше. Но дает какой-то надежды что двигатель/ходовая Рено. Сразу сумму за такую машину не выложил бы (купил бы БМВ и на оставшиеся 5 тыс сделал бы реанимацию машине), поскольку настраиваюсь на кредит то как бы такой автомобиль и подходит, что новый, а вдруг 5 лет отьездит.

alex_b | пользователь

Re: Логан

[Re: Fed] 12 апреля 2006 в 13:37

Это называется не "складывается", а "разбирается".

Видел как-то на базаре мужика, который свинью в жигуле копейке привез вместо задних сидушек

. Так он тоже говорил - тю, восемь болтов открутил, свинью запихнул - и вперед

А еще можно лобзиком спинку в Логане распилить аккуратно

- будет раздельное складывание.

Tigor | Тавроманьяк

Надеюсь, после складывания спинки двери закрываются? (+)

[Re: Homer S.] 12 апреля 2006 в 13:38

Не так как в Дачии?

Fed | новичок

Re: Логан

[Re: Homer S.] 12 апреля 2006 в 13:55

Уважаемые софорумники - давайте исходить из соображений, что в Рено работают не глупые маркетологи. Подтверждение тому - объемы продаж Логанов. Машинка, спроектированная для "3-х стран", на ура расходится в западной европе, тесня конкурентов. Также в Украине всё продается "с колес". Неделю назад приехало 80 машинок - 90% уже продано. Очередь 1-2 месяца.
В данной ценовой категории потребители готовы соглашаться на многие неудобства. А шильдик рено стоит на русских Логанах.
Кстати, в азии/латинской америке Логан будет продаваться под маркой Ниссан. Вот так.

Homer S. | СуперСтар

Re: Логан

[Re: Fed] 12 апреля 2006 в 14:05

В ответ на:

Логан будет продаваться под маркой Ниссан. Вот так.

Вот УРОДЫ!!!!!!!

SilverFox | СуперСтар

RE: Надеюсь, после складывания спинки двери закрываются? (+)

[Re: Tigor] 12 апреля 2006 в 18:37

В Дачии тоже все нормально складывается. Как раз лучше чем в Логане так как старые Дачии - лифтбэки

Наступна

...

Усі сторінки

Логан

Логан

Додаткова інформація

Модератор: