Відповісти
Редагувати
На мой взгляд, в "чистой механике" какрас и слабость. Я тута, конечно, совсем не претендую на непререкаемую истину; я-то, собсно, такого типа замки и привез сюда в прошлом веке - но щас чето механика представляется не очень актуальной.
Альтернативы вот, берем оба замка с отсюдова - 1 на КПП, другой на капот. Такой же "1 ключ не на сигналке", плюс еще и завести не даёт, шоб наверняка. И стОит железо дешевле, чем в среднем 3-систем. Установка, правда, дороже, но и эффективность выше, очевидно.
Если интересно, в эту субботу иншалла смогу показать "ин экшен".
Пасиб, поправил.
Иншалла = если будет угодно аллаху. Если повезет вобщем, ну и если заказчик приедет.
А если ты о Шкоде, то у тебятама дешевле ситуация: у тебя ж есть в сигналке кое-что, чем ты пака не пользуешьсяно оно какрас будет замками клацать.
. я жду новую Октаву. Сигналку и защиту будут ставить у официала да еще и в другом городе. В Киев попаду через месяц-полтора после покупки - не хочу рисковать и КАСКОй только прикрыться . Но, хотел бы у тебя ставить - мне понравилось постсервисное обслуживание 
. Кстати, ты тут говорил, что замок капот обслуживать нада - прыеду в гости на ТО замка, как потеплеет окончательно.
Дак если со старой на новую переставить, с небольшими добавками, минимальный бюджет выйдет.
а поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM. Понравилось, что одним ключиком и капот и КПП, и он не на сигналке, а чистая механика. И, если есть такие же системы КПП+капот - то озвучьте, альтернативы для сравнения и окончательного выбор
Re: <scripttype поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM
а поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM. Понравилось, что одним ключиком и капот и КПП, и он не на сигналке, а чистая механика. И, если есть такие же системы КПП+капот - то озвучьте, альтернативы для сравнения и окончательного выбор
Это уже не ново!!!
Такие уже давно продаются и устанавливаются, только от другого производителя
Gearlock МЕХАНИКА, в разных модификациях - как отдельно для коробки, так и для коробки АКПП + доп.замка капота.
Также есть и электромеханические механизмы в различных модификациях!!!
Re: <scripttype поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM
первый ее минус - ключ по его наличию сразу понятно что стоит
и что с этим делать ...
. Нада будет Хуммеру звонить, он мой код сиги помнит, надеюсь, и за тросик подскажет .
Re: <scripttype поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM
У меня ща стоит электро-мехинический замок капота ДЕфентайм или как он там называется. Словил себя, что я забыл, как добраться до тросика в полевых условиях
мы ж вынуждены довольствовацца лучшим
Поэтому хотелось бы что-то по-проще. Замочная скважина - вариант. Хотя твой намёк по поводу того, что не видно что за защита - мне нравится. А как вешается тот же гирлок? Два раза на кнопки нужно жать (одна - ставим авто на сигу, вторая - блокируем капот и КПП) или как?
Re: поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM
Re: поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM
Двойная э/механика от ДефенТайм (сам электромеханизм).
Одновременная блокировка АКПП и управление дополнительным замком капота.
.
У меня механика. Пообщался с Игорем, говорит, что вариант делать оригинальный кронштейн для МКПП на коробке и привод делать на базе замка капота. Т.е. будет два замка капота, как я понял, но один из них переделанный под замок МКПП под капотом
У меня ща стоит электро-мехинический замок капота ДЕфентайм или как он там называется. Словил себя, что я забыл, как добраться до тросика в полевых условиях
Поправочка: Фортресс
А насчот тросика, нада пару тренировок провести по свободе. Или может периодически их проводить, дай бог шоб не пригодилось. (и код я твой не знаю, еще не хватало)
У меня ща стоит электро-мехинический замок капота ДЕфентайм или как он там называется. Словил себя, что я забыл, как добраться до тросика в полевых условиях
Поправочка: Фортресс
А насчот тросика, нада пару тренировок провести по свободе. Или может периодически их проводить, дай бог шоб не пригодилось. (и код я твой не знаю, еще не хватало)
Насчет лучшего - можно поспорить! да, впринципе, и спорить не нужно! Фортресс "скопировал" идею у Дефентайма...хотя в России они запрещены к продаже, но на Украине, как-то нашлись выходы по продажам..))))
Re: поругайте CONSTRUCT 3 SYSTEM
У меня механика. Пообщался с Игорем, говорит, что вариант делать оригинальный кронштейн для МКПП на коробке и привод делать на базе замка капота. Т.е. будет два замка капота, как я понял, но один из них переделанный под замок МКПП под капотом
А зачем делать, если уже существуют оригинальные решения как для КПП, так и для дополнительных замков капота?!!!
В любых вариантах - двойная механика, двойная э/механика, комбинированная (механика на КПП, э/механика на капот).
Цитувати
